Seadeck 6
- Longueur hors tout : 17,25 m (56 ft 7 in)
- Largeur : 5,05 m
- Moteurs : 3 x Volvo Penta IPS 500 (380 hp), IPS 650 en option (480 hp)
- Vitesse de pointe : jusqu'à 33 noeuds, croisière 24 noeuds
- Hybride : Mild Hybrid Zero Emission Hotel Mode, batterie lithium de 42 kWh
- Silence au mouillage : jusqu'à 4 heures de jour, 8 heures de nuit
- Fibre de carbone : jusqu'à 40 pour cent de la surface, pièces jusqu'à 30 pour cent plus légères
- Design : Alberto Mancini (extérieur), Matteo Thun et Antonio Rodriguez (intérieur)
Le début d'une gamme hybride
Le Seadeck 6 est le premier et le plus petit modèle de la famille la plus récente d'Azimut, une gamme bâtie autour de la propulsion hybride et d'une manière détendue et ouverte de vivre à bord. Avec 17,25 mètres, il introduit l'idée Seadeck d'un yacht ludique, tourné vers la plage, à l'empreinte environnementale plus légère que celle de ses rivaux. Azimut positionne la gamme comme une branche art de vivre nouvelle, aux côtés de ses lignes sport et flybridge. Le 6 porte trois cabines invités et une cabine d'équipage dans un ensemble destiné aux familles actives.
L'importance du Seadeck 6 tient autant à l'intention qu'à la taille. C'est le modèle par lequel Azimut réunit pour la première fois l'électrification et la vie de pont ouverte dans un yacht de série. Le chantier affirme que le dessin peut réduire les rejets de dioxyde de carbone jusqu'à 40 pour cent sur une année d'usage moyen, face à des yachts comparables. Cela fait du 6 une déclaration de direction pour un constructeur de l'échelle d'Azimut. Le modèle a fait ses débuts américains au salon de Fort Lauderdale en 2024, où la gamme a atteint les États-Unis pour la première fois.
Une maison de plage sur l'eau
Alberto Mancini a stylé le Seadeck 6 autour de l'idée d'espaces de pont ouverts et communicants, qui brouillent la frontière entre dedans et dehors. Des pavois bas et de larges terrasses rabattables amènent les invités près de la mer, ce qui donne au pont arrière l'atmosphère d'une maison de plage plutôt que d'un cockpit formel. Le profil est frais et informel, avec de grandes ouvertures qui laissent l'air et la lumière traverser le bateau. Le dessin place l'espace de vie et le contact avec l'eau en premier.
La fibre de carbone joue un grand rôle dans l'obtention de cette allure. Jusqu'à 40 pour cent de la surface du yacht est stratifiée en carbone, ce qui retire jusqu'à 30 pour cent du poids de ces parties. Cette économie permet à Mancini de porter de grandes zones ouvertes et des terrasses sans surcharger la coque. L'effet d'ensemble est un yacht léger et aéré, conçu pour la baignade et les journées faciles au mouillage. Des capacités de 2 400 litres de carburant et 590 litres d'eau complètent un ensemble dimensionné pour les week-ends plutôt que pour les traversées océaniques.
Le premier petit hybride d'Azimut, un croiseur carbone façon maison de plage, avec un parc de batteries pour des nuits silencieuses.
Les matériaux naturels de Matteo Thun
L'intérieur est l'oeuvre de Matteo Thun et Antonio Rodriguez, qui apportent une palette chaleureuse et naturelle, en accord avec le caractère tourné vers le dehors de la gamme. Trois cabines invités se tiennent en dessous, dont une cabine propriétaire pleine largeur, avec une cabine de plus pour l'équipage. Des textures naturelles et des tons doux donnent aux aménagements une atmosphère calme et informelle, dans l'esprit de la maison de plage. L'aménagement est organisé pour une famille qui veut vivre tournée vers l'eau.
Le lien entre dedans et dehors est l'idée directrice en bas comme sur le pont. De grandes fenêtres et des perspectives dégagées gardent le salon relié à la mer qui l'entoure. L'aménagement privilégie le confort et la durabilité, adaptés à un usage pieds nus et actif. Il se lit comme une maison de vacances flottante, informelle et facile à vivre.
Trois IPS et un parc de batteries
Le Seadeck 6 fonctionne avec trois pods Volvo Penta IPS, de 380 hp en version IPS 500 de série ou de 480 hp en IPS 650 optionnel. Avec les moteurs les plus puissants, le yacht atteint jusqu'à 33 noeuds et croise autour de 24 noeuds, des chiffres vifs pour un croiseur familial hybride. Les pods apportent la maniabilité et le rendement pour lesquels l'IPS est connu. Cela donne au 6 une vraie allure quand le propriétaire la veut. Les acheteurs peuvent choisir un coupé avec hardtop ou une version sundeck plus ouverte, le coupé étant le plus rapide des deux.
L'élément hybride est ce qui distingue le bateau. Azimut l'appelle le Mild Hybrid Zero Emission Hotel Mode, bâti autour d'un pack de batteries lithium de 42 kWh chargé par un alternateur monté sur l'un des trois moteurs. Au mouillage, les batteries peuvent alimenter les systèmes domestiques du yacht sans groupe électrogène jusqu'à quatre heures de jour et huit heures de nuit. L'apport solaire aide à recharger le parc et à étirer encore ce temps de silence.
La famille qui veut des mouillages tranquilles
Le Seadeck 6 est construit pour une famille active attachée au temps passé dans l'eau et aux nuits calmes au mouillage. Son système hybride séduit les propriétaires qui veulent alimenter le bord sans le bruit ni les fumées d'un groupe électrogène tout au long de la soirée. Les ponts ouverts et l'aménagement propice à la baignade conviennent à la croisière par temps chaud avec des enfants à bord. Il fonctionne comme bateau de journée pour recevoir et comme base confortable pour un week-end.
Sur le marché, le 6 entre dans un champ croissant de yachts hybrides et à assistance électrique, et il le fait avec le poids d'un grand constructeur derrière lui. Ses rivaux sont d'autres croiseurs art de vivre dans la bande des 50 à 60 pieds, dont peu offrent encore le même mode silencieux adossé à des batteries. La construction carbone et le réseau de service du groupe renforcent son dossier. Pour un acheteur qui veut moins d'émissions sans renoncer à la vitesse ni à l'espace, le Seadeck 6 est une option précoce et crédible.
Design
- Design extérieur: Alberto Mancini
- Design intérieur: Matteo Thun & Antonio Rodriguez
- Architecture navale: Pierluigi Ausonio Naval Architecture & Azimut Yachts R&D Dept.
Pour qui: Une famille active qui veut une croisière ouverte sur le pont et propice à la baignade, avec moins d'émissions et des soirées silencieuses au mouillage, sans groupe électrogène.