B.Loft 65M
| Longueur hors tout | 67 m |
|---|---|
| Largeur | 11 m |
| Tirant d'eau maximal | 2,95 m |
| Invités | 14 en 7 cabines |
| Équipage | 17 en 10 cabines |
| Coque | acier avec superstructure aluminium |
| Propulsion | diesel-mécanique, avec hybride E.MODE en option |
| Autonomie | 4 500 nm à 12 noeuds |
Sur le terrain des grands yachts
À 67 mètres, le B.Now 67M passe des tailles intermédiaires de la gamme à une échelle sérieuse de grand yacht. Il porte quatorze invités et un équipage conséquent, avec le volume qui vient naturellement avec la longueur supplémentaire. Le saut apporte plus de surface de pont, des espaces intérieurs plus hauts et une plus grande autonomie pour une navigation ambitieuse. Pour les propriétaires qui veulent une vraie présence et une vraie capacité, il livre les deux pleinement. Il marque le point où B.Now devient un yacht majeur.
Il conserve la souplesse qui définit la famille B.Now, y compris le choix de la configuration de poupe. La version Oasis Deck transforme l'arrière en scène au ras de l'eau, tandis qu'un aménagement à pont arrière reste disponible pour une sensation plus traditionnelle. Cette adaptabilité traverse toute la gamme, du 52M à cette grande soeur. C'est un grand yacht acier façonné au plus près du cahier des charges du propriétaire. La plateforme laisse une vraie marge pour les touches personnelles.
Des lignes RWD et un Oasis Deck qui commande
RWD a dessiné l'extérieur, donnant au 67M un profil posé et contemporain qui porte bien sa longueur. Une largeur de 11 mètres dégage de vastes ponts sur plusieurs niveaux pour la détente et la réception. En version Oasis Deck, une piscine à débordement encastrée s'installe à l'arrière et s'ouvre sur environ 270 degrés de vue sur la mer. C'est un endroit réellement imposant pour nager et se détendre une fois l'ancre mouillée. Le cadre transforme une baignade en événement.
La coque plus grande permet de généreuses zones de réception et de bain de soleil dans tout le yacht. Un tirant d'eau maximal d'un peu moins de trois mètres le garde marin tout en préservant un large choix de mouillages. Les invités passent facilement des espaces sociaux animés aux coins plus tranquilles des ponts. Le volume gagné sur le 60M se voit dans la place disponible pour s'étaler et souffler. Il est construit pour de longues journées confortables en mer comme à l'arrêt.
L'échelle d'un grand yacht avec un intérieur Sinot et une piscine d'Oasis Deck ouverte sur 270 degrés de mer.
Un intérieur Sinot raffiné
L'intérieur vient de Sinot Yacht Architecture and Design, un studio connu pour ses espaces calmes et architecturaux. Le 67M accueille quatorze invités dans sept cabines, avec derrière chaque pièce le volume d'une grande coque acier. L'approche Sinot apporte une qualité sereine et intemporelle aux espaces de vie dans tout le yacht. Elle convient aux propriétaires qui prisent la retenue et le savoir-faire plutôt que la décoration pour elle-même. Le résultat est un intérieur qui paraît réfléchi dans le moindre détail.
Un équipage de dix-sept personnes en dix cabines soutient un yacht de cette échelle sur des itinéraires exigeants. La longueur supplémentaire se traduit par des plafonds plus hauts et des proportions plus généreuses que sur les petites soeurs. Les finitions sont taillées au goût du propriétaire dans le cadre semi-custom de Benetti. L'architecture intérieure tire le meilleur du volume et de la lumière de la grande coque. Il est pleinement le grand yacht qu'il est.
Diesel-mécanique avec option hybride
Le 67M est construit avec une coque acier et une superstructure aluminium, entraîné par un ensemble de propulsion diesel-mécanique. Un système hybride E.MODE est disponible en option, ajoutant des moteurs électriques auxiliaires pour une marche plus silencieuse et plus propre. Cela laisse au propriétaire choisir l'équilibre entre simplicité éprouvée et capacité écologique qui lui convient le mieux. Benetti annonce une autonomie de 4 500 milles nautiques à 12 noeuds pour des itinéraires ambitieux. Sa motorisation se taille d'aussi près que son aménagement.
La coque à déplacement est réglée pour le confort et la stabilité sur de longues traversées par conditions variées. L'autonomie soutient une navigation étendue bien au-delà du terrain d'une seule saison. Le mode hybride en option apporte l'avantage de l'arrivée silencieuse dans un ensemble de grand yacht. Pour un propriétaire, le 67M offre de la souplesse dans la façon dont il est motorisé comme dans la façon dont il est aménagé. Il s'adapte à la manière dont son propriétaire veut voyager.
Pour le propriétaire qui veut l'échelle avec une âme
Le B.Now 67M convient à un propriétaire prêt pour un yacht réellement grand, avec le raffinement d'un intérieur Sinot. Il récompense les acheteurs qui veulent la place pour quatorze personnes, un équipage complet et la piscine imposante de l'Oasis Deck. L'hybride en option parle à ceux qui veulent des références écologiques à cette échelle plus grande. C'est un grand yacht doté d'un vrai caractère derrière sa taille. Il associe la présence à une sensation personnelle.
Il fonctionne aussi pour un propriétaire qui prise la souplesse de la plateforme B.Now à une taille supérieure. Entre le 60M et le vaisseau amiral 72M, le 67M offre la vie d'un grand yacht avec une touche encore personnelle. Pour un acheteur qui met l'échelle en balance avec la chaleur, il apporte les deux dans un même ensemble. Son intérieur Sinot lui donne une distinction discrète parmi les yachts de sa taille. C'est un yacht qui fait une entrée et garde son âme.
Motorisation et systèmes
| Dimensions | 65.00 metre LOA, 10.60 metre beam, 3.00 metre draft, per Benetti's own site and BOAT International. |
|---|---|
| Gross tonnage | About 1,250 GT, per a brokerage listing (YachtBuyer). Not stated on Benetti's own page. |
| Hull and superstructure | Steel hull, aluminium superstructure, confirmed by Benetti's own site, BOAT International and Superyachts.com. |
| Range | 5,000 nautical miles at 10 knots, confirmed on Benetti's own page and independently by BOAT International, Superyachts.com, Megayacht News and Boote-Magazin. The 10 knot qualifier matters: this is an economical long-range figure, not a cruise or top-speed figure. |
| Speed | Not confirmed by any primary source. A single brokerage aggregator (Moana Yachting) states 16 knots top and 14 knots cruise; no press or Benetti source corroborates this. |
| Main engines | Sources conflict and neither is confirmed. A brokerage listing and itBoat state two Caterpillar 3512E units at 1,350 kW / 1,810 hp each; a separate broker (Moana Yachting) states twin MTU 16V diesels instead. Benetti's own page lists no engine specification. |
| Fuel tankage | 95,000 litres, stated consistently by two brokerage sources (YachtBuyer, Azimut Yachts) but not on Benetti's own page. |
| Water tankage | 25,000 litres, same brokerage sourcing and caveat as the fuel figure. |
| Generators, gearboxes, thrusters, watermaker, stabilizers | Not published by Benetti or independent press. One low-detail broker mention of a generic fin stabilizer system exists but names no make or model. |
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- A well-documented, genuinely novel interior volumeThe extensive glazing, 4 metre ceilings and floor-to-ceiling glass corridor are described consistently across independent press, not just marketing copy, and the Cabana Club beach-club concept with a glass-bottom pool overhead is a distinctive, specific feature repeated across outlets.
- The one solidly sourced spec on the boatThe 5,000 nm range at 10 knots is confirmed directly on Benetti's own page and corroborated by multiple independent outlets, the most reliable figure on this design.
Points de vigilance
- Zero hulls built, sea-trialed or deliveredAs of September 2026 every performance, engine and price figure beyond dimensions and range is either absent or sourced only to brokerage aggregators, not the builder.
- The core propulsion spec is contradicted between sourcesBrokers disagree on whether the engines are Caterpillar or MTU, meaning buyers and readers currently cannot know what will actually power the boat.
- Heavy glazing raises unaddressed trade-offsExtensive glass and open-plan volumes on a 65 metre hull carry the same structural, insulation and heat-load questions any heavily glazed superyacht faces in tropical cruising, and no source has addressed how this hull answers them.
Informations pratiques
| Price | No public price from Benetti. One brokerage listing shows an asking figure of EUR 89,000,000 ex-VAT for a 1Q 2030 delivery slot, a broker figure rather than a builder-published price. |
|---|---|
| Running costs | No model-specific figures exist; only the generic superyacht rule of thumb of 10 to 15 per cent of purchase price a year appears, and that is not specific to this design. |
| Comparable rivals | No true residential/loft-style rival exists in this size class; the closest analogues by size and glazing emphasis are the Sanlorenzo 62Steel and Feadship's Promise.D, plus Benetti's own same-yard sibling, the B.Yond 57M. |
| Not publicly known | Engine make and model, generators, gearboxes, thrusters, watermaker capacity, stabilizer brand, a confirmed top or cruise speed, an official price and any confirmed sold-hull count. |
Pour qui: Un propriétaire prêt pour un grand yacht acier avec un intérieur Sinot raffiné, de la place pour quatorze personnes et une transmission hybride en option.