FB277 (M/Y Lana)
| Longueur hors tout | 107 m (351 ft 1 in) |
|---|---|
| Largeur | 15,2 m, tirant d'eau 4,5 m |
| Jauge brute | environ 3 900 GT |
| Coque acier, superstructure aluminium | |
| Invités | jusqu'à 12 en 8 cabines, équipage de plus de 30 |
| Propulsion diesel-électrique, deux unités de 2 800 kW, vitesse de pointe annoncée à 18,5 noeuds | |
| Autonomie | 5 500 nm à 12 noeuds |
| Livré en juin 2020, design Benetti en interne, architecture navale Pierluigi Ausonio | |
Benetti franchit les 100 mètres
FB277, nommé Lana à la livraison, est un projet marquant qui a fait passer Benetti la barre des 100 mètres. Remis en juin 2020, il fut l'un des premiers d'une série de giga yachts que le chantier a livrés sur une période resserrée qu'il a appelée sa Giga Season. À 107 mètres, il figure parmi les plus grands yachts jamais construits en Italie. Le projet a prouvé que Benetti pouvait rivaliser tout en haut de la gamme de tailles avec ses concurrents nord-européens. Seule une poignée de chantiers dans le monde peuvent livrer un yacht entièrement sur mesure de cette longueur.
Pour un chantier longtemps associé aux yachts de moins de 70 mètres, Lana était une déclaration d'ambition et de capacité. Sa construction a exigé l'échelle et les installations du site de Livourne. Le bateau est aussi entré sur le marché du charter, ce qui a mis son intérieur et ses prestations devant un large public. Lana reste l'un des projets qui définissent l'ère Benetti moderne. Le projet a porté l'ingénierie et la gestion de projet du chantier à un niveau nouveau.
Un design interne à l'échelle giga
Benetti a dessiné Lana dans son intégralité, extérieur comme intérieur, avec une architecture navale signée Pierluigi Ausonio. L'extérieur est imposant mais équilibré sur ses nombreux ponts, une largeur de 15,2 mètres lui donnant une vraie présence sur l'eau. Un hélipont touch-and-go occupe l'avant, une prestation réservée aux yachts de cette échelle. Le style se lit comme classique et retenu plutôt que tapageur. Cette plateforme permet à un hélicoptère de se poser brièvement pour l'embarquement plutôt que d'être stocké en permanence sur le pont.
La taille pure ouvre des espaces extérieurs que des yachts plus petits ne peuvent pas offrir, dont une immense piscine sur le sundeck. Les surfaces de pont sont vastes et étagées, offrant aux invités un choix d'ambiances dans tout le bateau. Le dessin conserve une identité cohérente malgré l'échelle en jeu. C'est un giga yacht qui ressemble encore à un Benetti.
À 107 mètres, Lana a fait entrer Benetti dans la classe des giga yachts.
Douze invités, un large équipage
Lana accueille jusqu'à 12 invités dans huit cabines, dont une enfilade de chambres VIP sur le pont principal. L'intérieur a été créé par le département Style du chantier, sur un cahier des charges entièrement sur mesure. Les espaces communs sont dimensionnés pour le volume, avec les hauteurs sous plafond et les salons que seule une coque de 107 mètres autorise. Les appartements du propriétaire commandent une position privée dans le bateau. La disposition des VIP sur le pont principal est inhabituelle et traduit un cahier des charges bâti autour de la réception à grande échelle.
Tout cela est soutenu par un large équipage professionnel, annoncé à plus de 30 personnes, logé dans ses propres quartiers étendus. Cet effectif reflète le niveau de service qu'exige un yacht de cette classe. L'aménagement sépare proprement les zones invités et les zones de service, les espaces du propriétaire restant privés. Tout dans l'intérieur fonctionne à l'échelle du giga yacht.
Puissance diesel-électrique et un spa
Lana fonctionne avec un système de propulsion diesel-électrique bâti autour de deux unités principales de 2 800 kW chacune. Cette architecture donne une vitesse de pointe annoncée à 18,5 noeuds et une autonomie de 5 500 milles nautiques à 12 noeuds, de quoi mener de véritables voyages océaniques. La coque acier et la superstructure aluminium suivent la pratique courante pour un yacht de cette taille. Les capacités de carburant et d'eau se comptent en centaines de milliers de litres, à la mesure de son autonomie. La transmission diesel-électrique aide aussi à maintenir un faible niveau de bruit et de vibrations dans les logements.
La liste des prestations est étendue, menée par un beach club avec hammam à la flottaison et l'hélipont touch-and-go sur l'avant. Le bien-être et la vie au ras de l'eau sont clairement au centre du cahier des charges. L'ingénierie a dû intégrer ces éléments dans une coque prévue pour de longues traversées. C'est une base flottante autosuffisante pour une navigation prolongée presque partout.
À qui s'adresse le FB277
Un yacht comme Lana convient à un propriétaire qui opère tout en haut du marché, pour un usage privé comme pour du charter à grande échelle. Il offre l'espace et l'équipage nécessaires pour recevoir de grands groupes dans des destinations isolées sur de longues périodes. Sa nature full custom signifie que le bateau a été taillé sur un cahier des charges précis plutôt que sur un gabarit de série. La propriété à ce niveau est un engagement sur tous les plans.
En termes de marché, Lana appartient à un petit groupe de yachts de plus de 100 mètres, où chaque projet est presque unique. Sa présence sur le marché du charter l'a gardé visible et a donné une idée de son caractère en exploitation. Pour Benetti, le bateau est la preuve d'une capacité custom à la plus grande échelle. Il définit le plafond de ce que le chantier peut construire. Comme l'une des livraisons de la Giga Season de Benetti, il occupe une place permanente dans les annales du chantier.
A new name and a new owner since delivery
Superyacht Times reported in April 2023 that Lana had been rechristened Mar and was believed to have been sold, citing Luxury Launches' account of a deal concluded in the UAE. No sale price has been confirmed by the yard, a broker or either reported owner. The new management is the same Abu Dhabi company that runs the 160-metre Lurssen yacht Blue, and the boat's last recorded yard period was an NCA Refit at Carrara completed in July 2021.
The rename has not slowed her charter career: she remains available through brokers at roughly EUR 1.7-1.8 million a week, and her captain has described a 33-strong crew running a 120 square metre beach club and an eight-metre sun-deck pool for guests. Buyers considering a yacht at this level should treat any headline ownership story as provisional until a yard or registry confirms it -- 'believed to have been sold' is the trade press's own phrasing, not a settled fact. Press coverage has also reported Beyonce and Jay-Z among past charter guests, though as with the ownership change, that is a media report rather than a fact confirmed by the yacht's management.
Motorisation et systèmes
| Propulsion | Diesel-electric: twin Rolls-Royce podded drive units (approx. 2.8 MW each) powered by eight Caterpillar generator sets (Superyacht Times) |
|---|---|
| Range | 5,500 nautical miles at 12 knots (Benetti official spec) |
| Top speed | 16 knots reported (Superyacht Times); not published by Benetti itself |
| Hull / superstructure | Steel hull, aluminium superstructure (Benetti) |
| Beam / draft | 15.2m beam, 4.5m draft (Benetti) |
| Tenders & toys | 8m custom tender, 2 jet skis, a Seabob, a wakeboard package and 2 stand-up paddleboards on height-adjustable davits and a hydraulic crane (charter broker listings) |
| Not published | Stabiliser and thruster models, watermaker capacity and full tankage figures are not disclosed by the yard |
Ce que rapportent propriétaires et équipages
Charter guests get a beach club and 8-metre pool most 100m+ yachts don't
Lana's own captain, interviewed for a charter feature, said the 120 sq m beach club with hammam spa gives "a true feeling of indoor and outdoor living" and that the crew (33-strong on that charter) go "the extra mile" for guests.
M/Y Lana's captain, via Boat InternationalThe yacht has changed hands and name at least once since delivery
Lana was renamed Mar in early 2023 and is reported to have been sold, with her owning company changing in January 2023 according to IMO registry records; the new management is the same Abu Dhabi firm that runs Lurssen's 160m Blue.
Superyacht Times (Alexander Griffiths, 17 April 2023)
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- A genuine 100m+ giga-yacht, designed in-houseAt 107m LOA and 3,891-3,900 GT, FB277 was one of only three yachts Benetti took past the 100-metre mark in its 'Giga Season,' and unlike most giga projects it was styled and built entirely in-house rather than farmed out to an external design house.
- Genuinely long-legged for the sizeBenetti's own spec sheet lists 5,500nm range at 12 knots on diesel-electric power, enough to cross an ocean without a refuelling stop -- unusually long range even among 100m-plus yachts.
- Charter infrastructure built for scale, not just sizeA 120 sq m beach club with hammam, an 8-metre sun-deck pool and a dedicated party space with dual DJ decks are amenities the boat's size makes possible, not just a bigger version of a smaller yacht's toys.
Points de vigilance
- The builder itself does not publish a top speedBenetti's technical spec sheet gives only range at 12 knots; the 16-knot top speed attached to this yacht comes from Superyacht Times' reporting on her Rolls-Royce/Caterpillar diesel-electric package, not from the yard.
- Charter-guest capacity exceeds the delivery configurationBenetti's own accommodation figure is 12 guests in 8 cabins; the yacht now markets to charter clients as sleeping up to 16 across 7 VIP main-deck cabins plus a full-beam master, a post-delivery reconfiguration that trades some of the original owner-brief privacy for charter revenue.
- Ownership since 2023 is reported, not confirmedSuperyacht Times describes the 2023 change of hands as 'believed to have been sold' and sourced to Luxury Launches' reporting on a UAE-concluded deal; no sale price or named buyer has been confirmed by the yard, a broker or the reported owner.
Informations pratiques
| Charter rate | From EUR 1,700,000-1,800,000 per week plus expenses (rate varies by broker listing; Boat International's 2026 figure is EUR 1.8m) |
|---|---|
| Guests | 12 in 8 cabins as delivered (Benetti spec); charter marketing lists up to 16 across 7 VIP main-deck cabins plus a full-beam bridge-deck master |
| Crew | 31-32 as delivered (Benetti spec); 33-34 reported on recent charters |
| Refit history | Last recorded yard period: NCA Refit, Carrara, completed July 2021 (Superyacht Times) |
| Ownership | Delivered 2020 to an undisclosed owner; renamed Mar and reported sold in a UAE-concluded deal, registered owning company changed January 2023 (Superyacht Times, citing Luxury Launches) -- sale price never confirmed |
| What is not published | No confirmed top-speed figure from the builder; no confirmed sale price for the 2023 ownership change; fuel tankage (345,000 litres) comes from a charter-broker aggregator, not the yard |
Design
| Design extérieur | Benetti (in-house) |
|---|---|
| Architecture navale | Benetti with P.L.A.N.A. (Pierluigi Ausonio Naval Architecture) |
Pour qui: Un propriétaire du sommet du marché qui a besoin de l'espace d'un giga yacht full custom, d'une autonomie océanique et de prestations comme un hélipont sur l'avant et un spa à la flottaison.
Prix indicatif: Charter à partir de EUR 1,8 million par semaine (BOAT International). Livré en 2020 ; rebaptisé M/Y Mar en 2020.