FB277 (M/Y Lana)
- Longueur hors tout : 107 m (351 ft 1 in)
- Largeur : 15,2 m, tirant d'eau 4,5 m
- Jauge brute : environ 3 900 GT
- Coque acier, superstructure aluminium
- Invités : jusqu'à 12 en 8 cabines, équipage de plus de 30
- Propulsion diesel-électrique, deux unités de 2 800 kW, vitesse de pointe annoncée à 18,5 noeuds
- Autonomie : 5 500 nm à 12 noeuds
- Livré en juin 2020, design Benetti en interne, architecture navale Pierluigi Ausonio
Benetti franchit les 100 mètres
FB277, nommé Lana à la livraison, est un projet marquant qui a fait passer Benetti la barre des 100 mètres. Remis en juin 2020, il fut l'un des premiers d'une série de giga yachts que le chantier a livrés sur une période resserrée qu'il a appelée sa Giga Season. À 107 mètres, il figure parmi les plus grands yachts jamais construits en Italie. Le projet a prouvé que Benetti pouvait rivaliser tout en haut de la gamme de tailles avec ses concurrents nord-européens. Seule une poignée de chantiers dans le monde peuvent livrer un yacht entièrement sur mesure de cette longueur.
Pour un chantier longtemps associé aux yachts de moins de 70 mètres, Lana était une déclaration d'ambition et de capacité. Sa construction a exigé l'échelle et les installations du site de Livourne. Le bateau est aussi entré sur le marché du charter, ce qui a mis son intérieur et ses prestations devant un large public. Lana reste l'un des projets qui définissent l'ère Benetti moderne. Le projet a porté l'ingénierie et la gestion de projet du chantier à un niveau nouveau.
Un design interne à l'échelle giga
Benetti a dessiné Lana dans son intégralité, extérieur comme intérieur, avec une architecture navale signée Pierluigi Ausonio. L'extérieur est imposant mais équilibré sur ses nombreux ponts, une largeur de 15,2 mètres lui donnant une vraie présence sur l'eau. Un hélipont touch-and-go occupe l'avant, une prestation réservée aux yachts de cette échelle. Le style se lit comme classique et retenu plutôt que tapageur. Cette plateforme permet à un hélicoptère de se poser brièvement pour l'embarquement plutôt que d'être stocké en permanence sur le pont.
La taille pure ouvre des espaces extérieurs que des yachts plus petits ne peuvent pas offrir, dont une immense piscine sur le sundeck. Les surfaces de pont sont vastes et étagées, offrant aux invités un choix d'ambiances dans tout le bateau. Le dessin conserve une identité cohérente malgré l'échelle en jeu. C'est un giga yacht qui ressemble encore à un Benetti.
À 107 mètres, Lana a fait entrer Benetti dans la classe des giga yachts.
Douze invités, un large équipage
Lana accueille jusqu'à 12 invités dans huit cabines, dont une enfilade de chambres VIP sur le pont principal. L'intérieur a été créé par le département Style du chantier, sur un cahier des charges entièrement sur mesure. Les espaces communs sont dimensionnés pour le volume, avec les hauteurs sous plafond et les salons que seule une coque de 107 mètres autorise. Les appartements du propriétaire commandent une position privée dans le bateau. La disposition des VIP sur le pont principal est inhabituelle et traduit un cahier des charges bâti autour de la réception à grande échelle.
Tout cela est soutenu par un large équipage professionnel, annoncé à plus de 30 personnes, logé dans ses propres quartiers étendus. Cet effectif reflète le niveau de service qu'exige un yacht de cette classe. L'aménagement sépare proprement les zones invités et les zones de service, les espaces du propriétaire restant privés. Tout dans l'intérieur fonctionne à l'échelle du giga yacht.
Puissance diesel-électrique et un spa
Lana fonctionne avec un système de propulsion diesel-électrique bâti autour de deux unités principales de 2 800 kW chacune. Cette architecture donne une vitesse de pointe annoncée à 18,5 noeuds et une autonomie de 5 500 milles nautiques à 12 noeuds, de quoi mener de véritables voyages océaniques. La coque acier et la superstructure aluminium suivent la pratique courante pour un yacht de cette taille. Les capacités de carburant et d'eau se comptent en centaines de milliers de litres, à la mesure de son autonomie. La transmission diesel-électrique aide aussi à maintenir un faible niveau de bruit et de vibrations dans les logements.
La liste des prestations est étendue, menée par un beach club avec hammam à la flottaison et l'hélipont touch-and-go sur l'avant. Le bien-être et la vie au ras de l'eau sont clairement au centre du cahier des charges. L'ingénierie a dû intégrer ces éléments dans une coque prévue pour de longues traversées. C'est une base flottante autosuffisante pour une navigation prolongée presque partout.
À qui s'adresse le FB277
Un yacht comme Lana convient à un propriétaire qui opère tout en haut du marché, pour un usage privé comme pour du charter à grande échelle. Il offre l'espace et l'équipage nécessaires pour recevoir de grands groupes dans des destinations isolées sur de longues périodes. Sa nature full custom signifie que le bateau a été taillé sur un cahier des charges précis plutôt que sur un gabarit de série. La propriété à ce niveau est un engagement sur tous les plans.
En termes de marché, Lana appartient à un petit groupe de yachts de plus de 100 mètres, où chaque projet est presque unique. Sa présence sur le marché du charter l'a gardé visible et a donné une idée de son caractère en exploitation. Pour Benetti, le bateau est la preuve d'une capacité custom à la plus grande échelle. Il définit le plafond de ce que le chantier peut construire. Comme l'une des livraisons de la Giga Season de Benetti, il occupe une place permanente dans les annales du chantier.
Design
- Design extérieur: Benetti (in-house)
- Architecture navale: Benetti with P.L.A.N.A. (Pierluigi Ausonio Naval Architecture)
Pour qui: Un propriétaire du sommet du marché qui a besoin de l'espace d'un giga yacht full custom, d'une autonomie océanique et de prestations comme un hélipont sur l'avant et un spa à la flottaison.
Prix indicatif: Charter à partir de EUR 1,8 million par semaine (BOAT International). Livré en 2020 ; rebaptisé M/Y Mar en 2020.