B.Now 67M
| Longueur hors tout | 68 m |
|---|---|
| Invités | jusqu'à 12 |
| Équipage | jusqu'à 19 |
| Coque | acier à déplacement avec superstructure aluminium |
| Vitesse | environ 17 noeuds au maximum |
| Propulsion | système auxiliaire hybride E.MODE |
| Designer | Giorgio M. Cassetta |
| Autonomie | coque à déplacement au long cours pour les traversées océaniques |
Vers le haut de la gamme
À 68 mètres, le B.Century 68M compte parmi les plus grands modèles de la gamme actuelle. Il apporte l'échelle, le volume et l'équipage d'un yacht majeur tout en gardant le langage de design cohérent de la gamme. La longueur supplémentaire se traduit par des espaces intérieurs plus hauts et des ponts plus vastes partout. Pour un propriétaire qui veut une vraie taille au sein de la famille, il la livre sans compromis. C'est l'une des déclarations les plus substantielles de la gamme.
Il est construit comme un yacht acier semi-custom, façonné autour du propriétaire sur une base technique éprouvée. La coque plus grande ouvre des possibilités de grande réception et de vie prolongée à bord. Son échelle le place franchement sur le terrain des grands yachts, aux côtés de constructions custom bien plus coûteuses. Il associe cette présence à la cohérence d'une gamme dessinée. Le résultat est un grand yacht qui paraît encore réfléchi dans chaque ligne, et l'un des plus grands que Benetti propose sur une base semi-custom.
Un style Cassetta intemporel et discret
Giorgio M. Cassetta a dessiné le 68M pour une allure que Benetti qualifie d'intemporelle et discrète. Les proportions sont élégantes et retenues, et portent sa longueur considérable avec grâce. De vastes ponts sur plusieurs niveaux laissent aux invités la place de se rassembler ou de se retirer à leur guise. Le style privilégie la confiance tranquille au spectacle, dessiné pour bien vieillir au fil des années. Il a une présence qui se lit comme raffinée à n'importe quel poste.
La coque plus grande permet de généreuses zones extérieures pour la détente et la vie sociale au mouillage. Les invités passent facilement des coins animés aux coins tranquilles du yacht au fil de la journée. Son extérieur discret lui donne une dignité qui manque à bien des yachts plus grands. Les espaces de pont sont organisés à la fois pour recevoir et pour le calme en famille. Il est construit pour des propriétaires qui préfèrent l'élégance à la démonstration.
Un style Cassetta intemporel et discret sur une grande coque acier prête pour l'hybride.
De la place pour les invités et un équipage complet
Le 68M accueille jusqu'à douze invités, avec derrière l'intérieur le volume d'une grande coque acier. Il est servi par un équipage pouvant aller jusqu'à dix-neuf personnes, ce qui reflète son échelle et le niveau de service qu'il peut offrir. L'intérieur est taillé dans le cadre du processus semi-custom de Benetti pour coller au cahier des charges du propriétaire. Il y a une vraie marge pour créer des zones distinctes de réception, de repas et de retrait tranquille. Les logements sont à la hauteur de l'ambition de la coque.
La construction acier apporte la robustesse et le volume intérieur attendus à cette taille. L'effectif d'équipage généreux soutient des itinéraires exigeants et un haut niveau de service en permanence. L'aménagement peut être façonné autour du propriétaire dans le cadre de la gamme et de ses systèmes éprouvés. La longueur supplémentaire donne à l'intérieur un vrai sentiment de grandeur, avec de hauts plafonds et de longues perspectives à travers les espaces de réception. Il est pleinement le grand yacht qu'il est, calme et imposant à parts égales.
La puissance hybride à l'échelle d'un grand yacht
Le 68M est construit avec une coque acier à déplacement et une superstructure aluminium. Il atteint un maximum d'environ 17 noeuds, ce qui est vif pour un yacht de ce déplacement. Le système hybride E.MODE fait partie de l'ingénierie B.Century et ajoute des moteurs électriques en parallèle des diesels principaux. Cela apporte une marche plus silencieuse et plus propre à une grande plateforme semi-custom, quand on le souhaite. Sa motorisation est faite pour la distance comme pour le raffinement.
La coque à déplacement est réglée pour le confort et la stabilité sur de longues traversées en mers variées. Son échelle et ses capacités soutiennent des itinéraires ambitieux et étendus au fil des saisons. La capacité hybride ajoute les avantages de la marche silencieuse pour les eaux sensibles et les nuits calmes au mouillage. Pour un propriétaire, il associe la présence d'un grand yacht à une ingénierie moderne et efficiente. Il est construit pour voyager loin dans le confort.
Pour le propriétaire qui préfère la grandeur discrète
Le B.Century 68M convient à un propriétaire qui veut un grand yacht acier élégant sans la moindre ostentation. Il récompense les acheteurs qui prisent un design discret, un volume généreux et un haut niveau de service. La capacité hybride parle à ceux qui veulent des références écologiques à une vraie échelle. C'est un yacht de grandeur tranquille et de longues saisons confortables. Il convient à un propriétaire qui laisse le yacht parler doucement.
Il fonctionne aussi pour un propriétaire qui monte vers le haut de la gamme et veut de la présence avec de la retenue. Au-dessus du 62M, le 68M offre plus d'échelle tout en gardant le caractère élégant de la famille. Pour un acheteur qui compare les grands Benetti semi-custom, il plaide avec un vrai aplomb. Son style discret et sa motorisation prête pour l'hybride conviennent aux propriétaires qui voient loin. Il est construit pour flatter l'oeil sans jamais paraître y mettre trop d'efforts, à n'importe quel poste dans le monde.
Motorisation et systèmes
| Main engines | 2x MAN V12 D2862 LE446 diesel, 1,380 hp each, driving through ZF 3311 gearboxes at 4.478:1 reduction |
|---|---|
| Generators | 2x Kohler 125EFOZDJ, 125 kW each; a CAT genset upgrade is offered as an option |
| Stabilisers | CMC HS160 electric fins, working underway and at zero speed |
| Bow thruster | 200 kW electric |
| Propulsion | Shaft-line drive with variable-pitch propellers; E.MODE parallel hybrid available, blending main engines, generators and a battery pack |
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- Sinot interior at large-yacht scaleA calm, architectural Sinot Yacht Architecture interior across seven cabins, on a steel hull big enough to give it real volume
- Oasis Deck poolThe recessed aft pool opens to roughly 270 degrees of sea view, unusual at this size
- Hybrid optionE.MODE lets an owner run on batteries alone for silent, at-anchor operation, not just quieter cruising
Points de vigilance
- Semi-custom, not full-customThe B.Now platform is fixed, so personalisation runs shallower than a full-custom yard building from a blank sheet
- Hybrid adds cost and complexityThe E.MODE system is an option over the standard diesel-mechanical build, with the extra machinery that implies
- Long queueBenetti's order book means a fresh order for this size joins a multi-year wait behind dozens of yachts already under construction
Informations pratiques
| Price | On application. Benetti does not publish large-yacht pricing |
|---|---|
| Built at | Benetti's Livorno yard, Italy |
| Delivered hulls | Iryna, handed over April 2025; hybrid sisters Symmetry and Dagger launched three weeks apart |
| Order book | Benetti reported 58 yachts on order or under construction at the time of the Symmetry and Dagger launches, so a new order queues behind that backlog |
Pour qui: Un propriétaire qui veut un grand yacht acier discret, avec une élégance tranquille, un volume généreux et une motorisation compatible hybride.