B.Neos 40M
- Longueur hors tout : 40,63 m
- Invités : 10 en 5 cabines
- Équipage : 7 en 4 cabines
- Coque : GRP (fibre de verre)
- Propulsion : MAN Smart Hybrid avec mode tout électrique zéro émission
- Autonomie : 2 600 nm à 10 noeuds
- Design : extérieur MMYD, intérieur et ponts FM Architettura
- Prestation signature : Sea Atrium vitré de 2,4 m reliant le dedans et le dehors
Une idée neuve dans une coque compacte
B.Neos est l'une des gammes récentes les plus tournées vers l'avenir chez Benetti, et le 40M en est la première déclaration au marché. À 40,63 mètres, c'est un yacht à déplacement compact qui emprunte l'esthétique allongée et minimaliste d'un voilier moderne. L'intention est un yacht qui paraît léger et aéré malgré son volume, calme à l'oeil et calme à vivre. Il se distingue des modèles plus ouvertement musclés de la flotte, plus silencieux à tous les sens. Sa présence est retenue et délibérément moderne.
Son vrai titre se joue sous la surface et dans sa façon de fonctionner. Benetti le présente comme le premier yacht à déplacement sous les 300 GT à proposer une propulsion hybride en équipement de série. Cela place une technologie verte sérieuse dans une bande de taille où elle était rare jusqu'ici. Pour un propriétaire soucieux d'environnement, il est une déclaration d'intention autant qu'un yacht de croisière. Il prouve qu'un Benetti compact peut mener sur la technologie comme sur l'allure.
Des lignes de voilier et un Sea Atrium vitré
L'extérieur vient de MMYD et s'appuie sur des lignes nettes et allongées et un profil bas et déterminé. Un vitrage de coque sérigraphié crée un bandeau monochrome le long du flanc, qui se lit de loin comme une surface unique et continue. Des accents verticaux en lattes de bois sur les ponts principal et supérieur ajoutent du rythme et de la chaleur à la coquille moderne. L'allure d'ensemble est calme et indubitablement contemporaine, plus proche d'un sloop que d'un yacht à moteur classique. C'est un dessin qui fait discrètement tourner les têtes.
Un geste architectural remarquable est le Sea Atrium, un espace de transition encadré de verre d'environ 2,4 mètres de haut qui relie l'intérieur à l'extérieur. Il adoucit la frontière habituellement franche entre le dedans et le pont et inonde de lumière le coeur du yacht. Les invités le traversent en permanence, ce qui les garde reliés à l'eau dans leurs déplacements. Il donne au 40M un moment signature que peu de yachts de sa taille peuvent égaler. L'effet est à la fois pratique et réellement réjouissant.
Le premier yacht à déplacement sous les 300 GT avec puissance hybride de série, dessiné comme un voilier.
Une maison organisée autour du propriétaire
FM Architettura a façonné l'intérieur et le design des ponts, avec l'accent sur des espaces modulables et habitables. Le propriétaire reçoit un Panoramic Apartment sur le pont supérieur, avec des terrasses privées et des vues surélevées sur la mer. Une Family Kitchen sert de pôle social, avec des cloisonnements qui ouvrent ou referment l'espace selon les besoins de la journée. Dix invités sont accueillis dans cinq cabines, avec des pièces organisées pour une vraie vie de famille. Le plan traite d'abord le yacht comme une maison flottante.
Un équipage de sept personnes en quatre cabines fait tourner le yacht discrètement en arrière-plan. L'aménagement est délibérément résidentiel et privilégie une vie facile et informelle aux salons d'apparat. Les matières sont naturelles et retenues, en accord avec le thème minimaliste posé par l'extérieur. Tout le plan place le confort du propriétaire et l'usage familial quotidien au centre du dessin. C'est un yacht qui paraît habité dès le premier jour à bord.
Puissance hybride pour une navigation silencieuse
Le 40M est construit en GRP et porte le MAN Smart Hybrid System en équipement de série. Cela lui donne un mode Full-Electric Zero Emission pour une marche silencieuse, à côté des modes Diesel-Electric et Crossover qui optimisent l'efficience à différentes vitesses. En propulsion électrique, il peut se glisser dans un mouillage en quasi-silence, sans échappement et avec des vibrations minimes pour ne pas troubler le calme. L'autonomie s'étend à environ 2 600 milles nautiques à 10 noeuds, largement de quoi mener une saison de navigation côtière. Le système est bâti autour de la façon dont les propriétaires se déplacent réellement entre les baies.
Pour les invités, le bénéfice est une expérience nettement plus silencieuse et plus propre, surtout à faible allure et à l'arrêt. Pour le propriétaire, l'architecture hybride est une vraie réduction des émissions et de la consommation, pas un geste symbolique ajouté sur le tard. Les modes permettent à l'équipage d'ajuster la puissance au moment, d'une approche silencieuse en soirée à une traversée de journée efficiente. Cela fait paraître le 40M en avance d'une génération sur les yachts classiques de sa taille. Il récompense les propriétaires qui se soucient de la façon dont un yacht fonctionne, pas seulement de son allure.
Pour le propriétaire qui veut le yacht de demain aujourd'hui
Le B.Neos 40M vise un propriétaire attaché à parts égales au design et à la durabilité. Il convient à une famille qui veut un yacht compact et habitable, à l'empreinte légère et à la sensation réellement moderne. L'esthétique de voilier parle aux acheteurs qui trouvent le style classique des yachts à moteur trop lourd à leur goût. C'est un yacht pour l'adopteur précoce à l'oeil exercé. Il dit clairement comment son propriétaire voit le monde.
Il récompense aussi les propriétaires qui prisent le silence au mouillage et une marche propre en eaux sensibles. L'appartement du pont supérieur et le Sea Atrium lui donnent une force d'attraction émotionnelle qui dépasse largement la fiche technique. Pour un acheteur qui choisit parmi les Benetti en fibre de verre, le 40M est celui qui regarde et paraît le plus loin dans l'avenir. Son mélange de taille compacte et de technologie avancée est inhabituel et séduisant. C'est un bateau au point de vue affirmé.
Pour qui: Un propriétaire guidé par le design et soucieux d'environnement, qui veut un yacht compact et tourné vers l'avenir, avec une navigation hybride réellement silencieuse.