Maraya
| Longueur hors tout | 54,2 mètres |
|---|---|
| Livraison | 2007 |
| Constructeur | CRN, Ancona |
| Design extérieur | Zuccon International Project |
| Design intérieur | Claude Missir |
| Invités | jusqu'à 12 |
| Construction | coque acier, superstructure aluminium |
| Architecture navale | bureau technique CRN |
L'artisanat d'Ancona au milieu des années 2000
Maraya a été mis à l'eau par CRN en 2007, pendant une période productive où le chantier a affiné son travail sur les 54 mètres. Il a été construit en acier et aluminium, entièrement sur commande pour son propriétaire. Le projet s'est appuyé sur des décennies de savoir-faire naval à Ancona, remontant à 1963. Il reflète le style maison assuré et discret de la période. Il est arrivé comme un croiseur gracieux et bien élevé de sa génération.
La commande privilégiait le confort et l'élégance facile plutôt que le spectacle, ce qui a façonné tout le projet. CRN a étudié une coque fiable et laissé ses studios de confiance dessiner un yacht réellement accueillant pour le propriétaire. La construction a montré la main sûre et expérimentée du chantier à cette taille, dans les années qui ont précédé ses plus grands navires amiraux. Maraya est devenu un croiseur estimé et très aimé de sa génération, admiré pour son équilibre et son calme. Tout chez lui va discrètement vers de longs moments détendus et sans hâte passés sur l'eau.
Les lignes italiennes modernes de Zuccon
Le Studio Zuccon International Project a donné à Maraya des lignes nettes et modernes qui paraissent encore réellement posées aujourd'hui. Le profil est équilibré et sans fioritures, avec des proportions soignées qui flattent magnifiquement sa longueur. La longue collaboration de Zuccon avec CRN se voit clairement dans les volumes bien résolus. Il a une présence facile et intemporelle au mouillage dans presque toutes les baies. Son style discret a bien mieux vieilli que celui de beaucoup de ses contemporains.
L'extérieur a été dessiné pour soutenir une vie en plein air réellement détendue sur chacun de ses ponts généreux. Des lounges abrités et des zones de soleil ouvertes donnent aux invités un vrai choix de cadre tout au long de la journée. Le style garde tout calme et accueillant, de l'étrave jusqu'au tableau arrière. Il porte ses années très légèrement et paraît encore actuel à côté d'arrivées plus récentes. Les proportions soignées le font paraître nettement plus grand et plus généreux que sa longueur modeste ne le laisse penser.
Un CRN de 54 mètres gracieux, aux lignes Zuccon modernes et aux intérieurs chaleureux et résidentiels.
Les intérieurs chaleureux de Claude Missir
À l'intérieur, le designer Claude Missir a créé des intérieurs chaleureux et confortables, faits carrément pour vivre à bord. Les pièces privilégient des matériaux riches et tactiles et une atmosphère accueillante, résidentielle, présente dans tout le yacht. L'aménagement réfléchi porte jusqu'à douze invités dans un confort détendu et vraiment facile. C'est un intérieur fait pour de longues croisières sans hâte par beau temps méditerranéen. Chaque espace a été dessiné pour ressembler à une véritable maison en mer pour son propriétaire.
Les grands espaces sociaux s'ouvrent naturellement sur les ponts extérieurs pour de longues journées faciles au mouillage. Les appartements privés du propriétaire offrent un bon isolement et une lumière naturelle généreuse et flatteuse. Le détail fin dans tout le yacht reflète un artisanat italien soigné et réfléchi à chaque tournant. L'ambiance d'ensemble est posée et sans hâte dans chacune des parties du yacht. C'est un yacht bâti fermement autour du vrai confort plutôt que de la démonstration.
Une croisière méditerranéenne fiable
Maraya repose sur une coque acier avec superstructure aluminium, soigneusement étudiée par CRN pour le confort. Sa machinerie a été spécifiée pour une croisière méditerranéenne fiable sur de longues saisons d'été. L'architecture navale réfléchie privilégie un mouvement régulier et facile dans la mer formée. Il est fait pour des traversées détendues au long d'un été sans hâte. Il ne demande à son propriétaire guère plus que l'envie simple de profiter de la mer.
Pour un propriétaire, cette fiabilité signifie une propriété simple, agréable et sans drame. Les systèmes ont été disposés avec bon sens pour une exploitation simple et un entretien facile au port. L'aménagement astucieux garde les tenders et les jouets nautiques bien à l'écart des zones invités. C'est un yacht peu exigeant à exploiter et un vrai plaisir à vivre. Sa taille maniable garde les coûts d'exploitation et la complexité très confortablement sous contrôle.
À qui il s'adresse
Maraya convient à un propriétaire qui veut simplement une croisière gracieuse et confortable, sans excès ni tracas. Son intérieur chaleureux et accueillant et ses lignes extérieures calmes le rendent réellement facile à aimer. Jusqu'à douze invités voyagent dans un confort détendu et facile sur ses ponts bien pensés. Il est bien accordé aux longs étés méditerranéens, lents et ensoleillés. Il récompense un propriétaire qui apprécie discrètement la facilité et le confort plutôt que le spectacle.
Il séduit aussi les acheteurs en quête d'un CRN bien construit à une taille réellement abordable. Son extérieur Zuccon moderne lui donne un attrait réel et durable sur l'eau. Il représente une valeur solide et honnête, issue du travail productif du chantier au milieu des années 2000. Il reste un yacht facile et sensé à recommander à sa longueur. Pour un acheteur, il offre un vrai pedigree full custom à un prix très raisonnable.
Motorisation et systèmes
| Main engines | Twin Caterpillar 3152B diesels (Superyachts.com, YachtCharterFleet) |
|---|---|
| Speed | 14 knots cruise, 16.5 knots maximum (Superyachts.com); YachtCharterFleet gives a lower cruise figure closer to 12 knots for the long-range case below |
| Range | Up to 4,200 nautical miles at cruising speed (YachtCharterFleet); a separate listing gives just over 3,000 nm, not reconciled here |
| Fuel tankage | 120,000 litres (Superyachts.com, YachtCharterFleet agree) |
| Hull | Steel hull, aluminium superstructure, 885 GT, beam 10.2 m, draught 3 m (Superyachts.com) |
| Guests / cabins / crew | 12 guests in 6 cabins (1 master, 1 VIP, 2 double, 2 twin/pullman); crew reported anywhere from 10 to 15 depending on the listing - see verdict |
| Not publicly disclosed | Generator make and output, gearbox specifics, stabilizer make, bow thruster make and output, and fresh water tankage - none of the sources checked publish these |
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- A genuine working charter yacht, not a shelved assetUnlike many yachts of her generation, Maraya is actively marketed and bookable, with more than 450 square metres of external space across five deck areas and a full charter crew, and she has been kept current with a 2018 refit.
- Real range for genuine cruisingA 120,000 litre fuel capacity backs a cruising range reported as high as 4,200 nautical miles, well beyond a single-season coastal charter boat.
Points de vigilance
- Crew and guest figures do not agree across brokersCrew is given as 10, 13 or 15 depending on the listing, and the build/launch year itself is given as both 2007 and 2008. None of these are reconciled here; the spread is typical of a yacht marketed through several competing charter brokers rather than a single shipyard record.
- Owner identity is single-sourcedThe Mohammed Abu-Ghazaleh attribution traces to one outlet (SuperYachtFan); no independent broker listing or news report checked corroborates it.
Informations pratiques
| Charter rate | Around EUR 300,000 per week plus expenses, for both summer and winter seasons (YachtCharterFleet) |
|---|---|
| Charter status | Actively available for charter (YachtCharterFleet), cruising the East Mediterranean in summer and the Caribbean or winter Mediterranean on request |
| Refit | Refitted in 2018 (YachtCharterFleet), no detail on scope found |
| Onboard amenities | Beach club, gym, lift and wheelchair accessibility, across 450 m2 of external deck space on five separate areas (YachtCharterFleet) |
| Not publicly known | Build/purchase price, annual running cost, a reconciled crew count, stabilizer and bow thruster make, and any officially confirmed owner name |
Pour qui: Un propriétaire qui veut une croisière méditerranéenne gracieuse et confortable dans un CRN de taille moyenne bien construit.