Ferretti Yachts 1000
| Longueur hors tout | 30,13 m |
|---|---|
| Largeur | 6,81 m |
| Motorisation | deux MTU 16V 2000, M86 (2 186 hp) ou M96L (2 600 hp) |
| Vitesse de pointe | environ 28 noeuds |
| Vitesse de croisière | 20 à 24 noeuds |
| Aménagement | 10 invités en 5 cabines, 5 membres d'équipage |
| Année de lancement | 2021 |
| Design extérieur | Filippo Salvetti, intérieur Ideaeitalia |
Le plus grand flybridge Ferretti
Le 1000 est arrivé en 2021 comme le plus grand yacht que Ferretti Yachts avait produit jusqu'alors. Avec 30,13 mètres hors tout, il a couronné la gamme flybridge et poussé la marque dans le vrai territoire du superyacht. Son numéro suit l'habitude de la maison d'approcher la longueur, ici celle d'un bateau proche de 100 pieds. Le modèle a marqué un jalon pour un chantier longtemps associé aux croiseurs à flybridge plus petits.
Atteindre 30 mètres a permis à Ferretti d'installer un aménagement et des systèmes à l'échelle du superyacht. Le 1000 porte dix invités en cinq cabines avec des quartiers pour cinq membres d'équipage. Une timonerie surélevée et un pont flybridge supérieur donnent à la silhouette son allure étagée. Le chantier a ensuite ajouté une version Skydeck pour élargir le choix au sommet de la ligne.
L'échelle selon Salvetti et une timonerie surélevée
Filippo Salvetti a dessiné l'extérieur, en transposant l'allure de la famille sur la plus grande toile de la gamme. Une timonerie surélevée relève le poste de barre et libère le pont principal pour le propriétaire et ses invités. Un long vitrage et une superstructure basse gardent la silhouette de 30 mètres élancée. Le pont en teck et un espace plage au tableau arrière suivent le schéma des bateaux plus petits.
La longueur supplémentaire se paie en volume de pont. Un grand flybridge surmonte la timonerie en pont convivial principal, avec en dessous un cockpit et un pont avant supplémentaires. Les passavants sont larges et sûrs pour circuler à cette échelle. Le style tient l'identité de la marque, si bien que le 1000 se lit clairement comme un Ferretti malgré sa taille.
Le plus grand flybridge de Ferretti Yachts à son lancement, un pas de 30 mètres vers l'échelle du superyacht.
L'espace du superyacht signé Ideaeitalia
Ideaeitalia a habillé l'intérieur, en exploitant la coque de 30 mètres pour créer des espaces de vie véritablement vastes. Le salon et l'espace repas du pont principal s'ouvrent sur la mer par un vitrage toute hauteur. Une suite propriétaire prend place sur le pont principal, un aménagement que la longueur rend possible. Les matériaux et les finitions portent le ton élégant et contemporain que vise Ferretti au sommet de la gamme.
Le plan d'aménagement compte cinq cabines pour dix invités, le propriétaire étant servi sur le pont principal et les autres cabines placées en dessous. Les quartiers d'équipage et les zones de service restent à l'écart pour mener le yacht discrètement. De grandes fenêtres de coque apportent la lumière aux cabines inférieures. L'agencement offre l'espace et l'intimité qu'on attend d'un superyacht.
La puissance MTU à 30 mètres
Le 1000 reçoit deux diesels MTU 16V 2000, proposés en M86 de 2 186 hp ou en M96L plus puissant de 2 600 hp. La vitesse de pointe atteint environ 28 noeuds, avec des vitesses de croisière comprises entre 20 et 24 noeuds. La coque planante en polyester a été conçue par le département Ferretti pour rester posée à cette taille et à cette allure. Ces MTU conviennent à un yacht qui avale la distance à une croisière rapide.
À 30 mètres, le 1000 s'appuie sur ses systèmes pour le confort et le contrôle. La stabilisation et l'accostage assisté par propulseurs font partie de l'équipement de superyacht à cette échelle. La timonerie surélevée donne au commandant une vue dominante pour manoeuvrer une grande coque. Le traitement du bruit et des vibrations garde l'aménagement silencieux en route.
Au sommet de la gamme
Le 1000 convient au propriétaire qui accède au superyacht tout en restant fidèle à une marque de flybridge familière. Il porte dix invités et un équipage complet pour une croisière prolongée en Méditerranée et bien au-delà. La suite propriétaire sur le pont principal et l'échelle de l'intérieur sont ses arguments les plus forts. Les coûts d'exploitation sont ceux d'un yacht de 30 mètres et non des bateaux plus petits placés en dessous.
Sur le marché, le 1000 croise les yachts planants de 30 mètres d'autres grands constructeurs. Son argumentaire repose sur le style de Salvetti et l'intérieur d'Ideaeitalia, portés par la stature du nom Ferretti à cette taille. En vaisseau amiral de la gamme pour son époque, il a tiré les ambitions de la marque vers le haut. La variante Skydeck ultérieure a encore élargi son attrait.
Motorisation et systèmes
| Engines (standard) | Twin MTU 16V 2000 M86, 2,186hp each. 24kt top speed, 20kt cruise. Source: YachtBuyer engine data, cross-checked against Yachting Magazine's Michael Verdon review (Nov 2021). |
|---|---|
| Engines (optional) | Twin MTU 16V 2000 M96L, 2,600hp each. 28kt top speed, 24kt cruise - the figure most marketing and third-party listings quote, but it is a paid upgrade, not the standard fit. |
| Stabilisation | Dual system standard: zero-speed fin stabilisers plus a gyro stabiliser. |
| Fuel tankage | 9,000 litres, confirmed by two independent sources (YachtBuyer, itboat.com). |
| Water tankage | 1,320 litres, confirmed by two independent sources (Yachts Croatia, itboat.com). |
| Range | Roughly 300nm at 24kt cruise per one broker/aggregator source only, not independently corroborated - treat as indicative. |
| What to check on a used hull | The MTU 16V2000 is a high-output engine needing authorised MTU dealer servicing, not a generalist yard. Get full engine diagnostic logs, check heat exchangers and raw-water pumps for scaling or overheating history, and require complete dealer-stamped service records. |
Ce que rapportent propriétaires et équipages
Aft cockpit called out as the weakest part of an otherwise strong design
An independent review, not yard-supplied copy, specifically singled out the aft cockpit as the least innovative part of the yacht.
Darko Supuk, Editor-in-Chief, Yachts Croatia
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- Largest yacht in Ferretti's flybridge range at launchReplaced the Ferretti 960 as flagship in 2021, with a tender garage Yachting Magazine's Michael Verdon reported as 64 percent larger than competing models in class.
- Full-height glazing and deck flowExterior designer Filippo Salvetti's full-height windows and bow-to-cockpit access were singled out by independent reviewers as genuinely differentiating.
- Dual stabilisation standardZero-speed fins plus a gyro stabiliser as standard fit, not an option, for underway and at-anchor comfort.
Points de vigilance
- Standard engine option is notably slower than the advertised figuresThe base MTU 16V 2000 M86 gives 24kt top and 20kt cruise; buyers must pay for the M96L upgrade to reach the 28kt/24kt figures most commonly quoted.
- No published new priceUnlike some rivals in this bracket, Ferretti and every dealer checked require a direct enquiry, making it harder to price-compare up front.
- A named reviewer flagged the aft cockpit as the design's weak pointYachts Croatia's editor-in-chief Darko Supuk specifically called the aft cockpit the least innovative part of the yacht relative to the rest of its layout.
- Thin resale datasetOnly 6 to 7 hulls have appeared on the brokerage market in the model's first several years, giving a buyer less price-discovery data to lean on.
Informations pratiques
| New price | No public price. Ferretti does not list pricing; every dealer and broker source directs buyers to enquire directly. |
|---|---|
| Used/brokerage asking prices | Roughly EUR 7.8m to EUR 11.8m depending on year and spec, with a 2-year-old example listed from EUR 10.25m and individual listings around USD 9.0m-10.5m. Only 6 to 7 hulls have appeared on the resale market in the model's first several years. |
| Estimated annual running costs | No specific published figure. Using the broker rule of thumb of 10-15% of value a year as an estimate only. |
| Charter rate | Roughly EUR 85,000-115,000 per week low-to-high season, plus APA and VAT, consistent across YachtCharterFleet, Marine Project, CroatiaCharter and CharterWorld listings. |
| What is not published | New-build base price, exact generator kW rating, an independent yard-verified fuel-burn or range table, and the gearbox brand. |
Design
| Design extérieur | Filippo Salvetti |
|---|---|
| Design intérieur | Ideaeitalia |
| Architecture navale | Ferretti Group Engineering Department (Product Strategy Committee, chaired by Piero Ferrari) |
Pour qui: Les propriétaires qui passent à l'échelle du superyacht et veulent rester dans la gamme flybridge de Ferretti, pour naviguer avec un équipage complet et recevoir dix invités sur 30 mètres.