Ferretti Yachts 860

Successeur d'un best-seller

Le 860 a remplacé le Ferretti 850, l'un des modèles les plus populaires que le chantier ait construits, et s'est glissé dans la gamme entre le 780 et les unités plus grandes. Ferretti l'a annoncé en 2021 et lui a offert des débuts mondiaux au Cannes Yachting Festival en 2022. Avec 26,95 mètres, c'est un vrai yacht à flybridge avec équipage et non un bateau que l'on mène soi-même. La tâche consistait à faire évoluer une plateforme éprouvée sans perdre ce qui faisait vendre le 850.

Barche Magazine a présenté le 860 comme une évolution significative du bateau antérieur. Il conserve l'agencement à quatre cabines pour huit invités qu'attendent les propriétaires à cette taille, avec des quartiers pour cinq membres d'équipage. La suite propriétaire pleine largeur se trouve au milieu du pont inférieur, accompagnée de deux doubles et d'une cabine à lits jumeaux. Un espace de vie avant sur le pont principal ajoute un refuge plus calme, à l'écart du salon principal.

Les proportions de Salvetti à 27 mètres

Filippo Salvetti a dessiné l'extérieur, en portant l'allure de la famille jusqu'à près de 27 mètres. De longues lignes de fenêtres et une superstructure basse gardent le profil élancé malgré le volume intérieur. Un pont en teck court dans le cockpit et jusqu'à un grand flybridge ombragé par un hard top. La coque et la superstructure en polyester contiennent le poids au service des MAN V12 en dessous.

Le plan de pont offre de généreux espaces conviviaux à l'avant comme à l'arrière. Le cockpit principal assied une tablée nombreuse pour dîner et descend vers une plateforme de bain au tableau arrière. À l'avant, l'espace de vie du pont principal ouvre la proue aux invités, une caractéristique qui distingue le 860 des bateaux plus anciens de la ligne. Le flybridge s'étire en pôle convivial et ensoleillé du yacht.

Le 860 fait évoluer le 850 le mieux vendu avec des V12 et une ambiance de cabine Art déco.

Un intérieur Ideaeitalia aux accents Déco

Ideaeitalia a habillé l'intérieur, et la presse a relevé ses références Art déco dans l'ébénisterie et le détail. Le salon principal s'ouvre en continuité sur un espace repas formel, avec un vitrage toute hauteur des deux côtés. Les matériaux s'appuient sur des bois riches et des métaux polis pour une ambiance plus chaleureuse que celle des bateaux plus clairs situés plus bas dans la gamme. Le propriétaire pouvait spécifier des finitions pour personnaliser l'atmosphère.

L'aménagement suit le modèle du yacht avec équipage. La suite propriétaire au milieu du bateau occupe toute la largeur, avec de grandes fenêtres de coque et une salle de bains privative, tandis qu'une VIP et d'autres cabines logent le reste du groupe. Les cabines d'équipage et la cuisine se tiennent à l'écart pour que le service reste discret. Le salon avant du pont principal donne à la famille du propriétaire un espace calme, séparé des invités.

La puissance des MAN V12

Le 860 de série reçoit deux diesels MAN V12 de 1 800 hp chacun, avec une option à 2 000 hp pour les propriétaires qui en veulent plus. Ferretti annonce une vitesse de pointe proche de 32 noeuds avec la configuration la plus puissante. L'autonomie à une croisière raisonnable se situe autour de 310 milles nautiques, ce qui correspond à un yacht planant rapide de cette taille. Le département d'ingénierie de Ferretti s'est chargé de l'architecture navale et de la mise au point de la coque.

À près de 27 mètres, le 860 s'appuie sur ses systèmes pour le confort. Le propriétaire choisit dans les équipements attendus d'un yacht avec équipage à cette taille, dont la stabilisation et l'accostage assisté par propulseurs. La coque planante est réglée pour tenir une assiette propre en croisière et rester posée dans le clapot méditerranéen. L'isolation phonique garde l'aménagement silencieux en route.

Le propriétaire du 860

Le 860 vise un propriétaire expérimenté qui mène un petit équipage professionnel pour la Méditerranée et au-delà. Il porte huit invités confortablement pour de longs séjours, ce qui convient autant à l'usage privé qu'à un charter réfléchi. Les acheteurs venus du 850 ou d'un yacht comparable retrouvent un espace familier avec un intérieur plus frais. La taille reste en dessous des coûts d'exploitation d'un véritable superyacht.

Sur le marché, le 860 affronte les yachts rapides à flybridge de près de 27 mètres des constructeurs européens établis. Son argumentaire s'appuie sur le style de Salvetti et l'intérieur d'Ideaeitalia, soutenus par le service mondial du groupe. Remplacer un best-seller éprouvé lui a donné un public tout trouvé dès son lancement. Une forte notoriété de marque soutient sa valeur à la revente.

Design

Pour qui: Les propriétaires expérimentés qui mènent un petit équipage et veulent un flybridge rapide de 27 mètres pour de longues croisières méditerranéennes et un charter occasionnel.