Ferretti Yachts 580
- Longueur hors tout : 18,24 m
- Largeur : 5,00 m
- Motorisation : 2 x Volvo Penta D13, 900 ou 1 000 hp
- Vitesse de pointe : environ 28 à 32 noeuds
- Cabines : 3 (suite propriétaire pleine largeur au milieu du bateau)
- Invités : jusqu'à 6 couchages
- Capacité de carburant : environ 3 250 litres
- Conception : Filippo Salvetti (extérieur), Ideaeitalia (intérieur)
Un vaisseau amiral accessible pour un premier flybridge
Le 580 occupe le bas de la ligne flybridge actuelle de Ferretti Yachts, sous le 670 et au-dessus des bateaux planants plus petits. Avec un peu plus de 18 mètres, c'est le modèle que beaucoup de propriétaires rencontrent en premier, et il porte le même langage de dessin qui remonte jusqu'au vaisseau amiral. L'idée derrière lui est simple. Donner à une coque compacte les proportions, la finition et la culture flybridge d'un yacht bien plus grand. Cette ambition se voit sur chaque pont.
Lancé en 2023 comme modèle véritablement neuf, le 580 a redéfini les attentes pour cette taille. Les lignes extérieures viennent de Filippo Salvetti, les intérieurs ont été développés avec le studio Ideaeitalia et l'architecture navale a été prise en charge par le département d'ingénierie du Ferretti Group. Le résultat se lit comme premium depuis le quai, avec le vitrage sculpté et le profil allongé qui distinguent la flotte récente. Le propriétaire goûte vraiment à l'univers Ferretti sans s'engager sur 20 mètres.
Un vitrage élancé et un flybridge qui en donne plus
Salvetti a donné au 580 une silhouette plus affûtée et plus sculptée que celle du bateau auquel il succède, avec de grandes fenêtres de coque qui déversent la lumière dans les aménagements en dessous. Le flybridge est l'argument phare. Pour un bateau de 18 mètres, il est inhabituellement généreux, avec un espace repas, un bar équipé et des bains de soleil sous un hard top en option qui ombrage à la fois le poste de barre et l'espace convivial. C'est là-haut que le 580 paraît un yacht bien plus grand, et c'est là que les propriétaires passeront de longs déjeuners au mouillage.
À l'avant, un vrai salon de proue ajoute une seconde pièce extérieure, avec des canapés en vis-à-vis et un bain de soleil contournable qui transforme le pont avant en terrasse privée au soleil. Le cockpit arrière s'écoule vers une plateforme de bain qui rapproche les invités de l'eau. Chaque pont justifie sa place, et les passavants restent assez larges pour circuler en sécurité en route. Le bateau est conçu pour être vécu dehors, de l'étrave à la poupe.
Le flybridge compact qui se vit comme un bateau de plusieurs pieds de plus.
Une suite propriétaire pleine largeur au coeur du bateau
Sous le pont, le 580 déploie trois cabines. La vedette est la suite propriétaire pleine largeur au milieu du bateau, une rareté à cette longueur, placée bas dans la coque là où le mouvement est le plus doux et la largeur la plus grande. Une VIP double occupe l'étrave et une troisième cabine à lits jumeaux s'installe entre les deux, desservies par deux salles d'eau, voire trois en option. L'agencement donne à un couple une vraie suite propriétaire tout en gardant de la place pour la famille ou les invités.
Le pont principal est ouvert et clair, avec un salon et une cuisine que l'on peut spécifier selon la façon de naviguer du propriétaire. La lumière naturelle est partout grâce au vitrage latéral profond, et la finition mêle des matériaux contemporains à la chaleur qu'on attend de la marque. Les rangements sont bien pensés et le pont principal de plain-pied rend le bateau facile à savourer pour des invités de tous âges. L'intérieur paraît calme et dégagé.
La puissance Volvo et une conduite facile
Le 580 reçoit deux diesels Volvo Penta D13, proposés à 900 ou 1 000 hp chacun en ligne d'arbres. Selon la définition, le bateau atteint une vitesse de pointe de l'ordre de 28 à 32 noeuds, avec une croisière rapide et confortable au milieu des vingt noeuds. Ce sont des performances enlevées pour la catégorie, et elles donnent l'allure nécessaire pour sauter d'un mouillage à l'autre ou enchaîner une navigation côtière plus longue sans peine. La coque est réglée pour une marche douce et sèche.
Le déplacement se situe autour de 36 tonnes en charge, avec environ 3 250 litres de carburant à bord. Le bateau est dimensionné pour être mené par un propriétaire barreur ou un seul membre d'équipage, ce qui garde les coûts d'exploitation raisonnables pour la taille. Les propulseurs d'étrave et de poupe et des commandes moteur modernes rendent simples les manoeuvres serrées dans un port animé. C'est un yacht qu'un propriétaire peut mener lui-même sans se sentir dépassé.
Le pas vers la vie en flybridge
Le 580 convient au propriétaire qui monte depuis un croiseur open et veut un pont supplémentaire et une vraie vie sociale de flybridge sans sauter vers un bateau bien plus grand. Il est assez compact pour garder l'amarrage et la conduite gérables, et assez généreux pour coucher une famille dans le confort. Un week-end au large comme un séjour plus long dans les îles entrent confortablement dans son rayon d'action.
Pour un couple qui navigue surtout à deux et reçoit de temps en temps, la suite propriétaire pleine largeur et les cabines modulables ont du sens. Pour une famille, l'agencement s'adapte aux enfants et aux amis avec de la marge. Quiconque veut un premier goût de l'univers flybridge de Ferretti trouvera dans le 580 un point de départ engageant.
Pour qui: Le propriétaire qui monte depuis un croiseur open et veut un premier vrai flybridge à trois cabines sans passer à un yacht de 20 mètres.