8 octobre 2026 · Yotters, média indépendant du yachting
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Ferretti · Flybridge

Ferretti Yachts 800

Le Ferretti Yachts 800 est le plus récent des grands flybridges de la gamme, un yacht de 24,5 mètres qui achève un renouvellement de flotte entamé en 2018. Lancé en 2025, il porte la pensée du superyacht à une taille qu'un propriétaire peut encore appeler sienne, avec quatre cabines, un espace plage au ras de l'eau et un flybridge dessiné pour recevoir. C'est le bateau qui porte l'allure de la famille vers le haut de la ligne.
MotorFlybridge motor yacht24.47 m LOA2025
Ferretti Yachts 800 - Ferretti
Photo: Ferretti Yachts
Ferretti Ferretti Yachts 800 - Caractéristiques
Longueur hors tout 24,47 m
Largeur 5,91 m
Motorisation 2 x MAN V12, 1 550 ou 1 800 hp
Vitesse de pointe environ 27 noeuds (1 550) à 31 noeuds (1 800)
Cabines 4 (jusqu'à 9 invités) plus 3 membres d'équipage
Surface du flybridge environ 40 mètres carrés
Intérieur Ideaeitalia, Classic ou Contemporary
Première mise à l'eau 2025 (version à plateforme courte de 24 m disponible)

Le flybridge qui a achevé le renouvellement de la gamme

Le 800 est le yacht qui a terminé une refonte de sept ans de la flotte flybridge de Ferretti Yachts, un programme commencé en 2018 et déroulé dans toute la gamme. Avec 24,47 mètres, il se place entre le 720 et le 940, le plus grand des flybridges classiques de la marque avant que la gamme ne passe au trois-ponts. La première coque a été mise à l'eau au chantier de Cattolica en 2025. Il rassemble les idées développées sur toute la flotte récente et les applique à une taille véritablement généreuse.

Le style extérieur poursuit la signature Ferretti moderne, et les intérieurs viennent du studio Ideaeitalia en deux ambiances distinctes, une ligne Classic et une ligne Contemporary, si bien que le propriétaire fixe le ton du bateau avant même sa construction. Le 800 couche jusqu'à neuf invités en quatre cabines, avec trois couchettes d'équipage pour que le service tourne sans heurt. C'est un yacht dimensionné pour de plus longs voyages et de plus grands rassemblements.

Une plage sur l'eau et un flybridge convivial

Le 800 fait un vrai atout de son lien avec la mer. L'arrière du pont principal comprend un espace plage de sept mètres carrés qui descend vers l'eau et ouvre le cockpit, protégé par un garde-corps vitré pour la sécurité et pour le sentiment d'espace. De là, les invités peuvent se baigner ou embarquer dans les tenders juste au-dessus de la flottaison. C'est l'un des espaces les plus engageants du bateau.

Le flybridge couvre environ 40 mètres carrés et il est fait pour recevoir, avec un espace repas en plein air sur tribord et un meuble bar sur bâbord. Un hard top en option porte un astucieux toit ouvrant à lames de verre qui pivote pour une ombre ajourée ou coulisse pour ouvrir entièrement le pont sur le ciel. La longue superstructure et le grand vitrage donnent au 800 la posture d'un yacht bien plus grand. Pour les propriétaires qui aiment recevoir, le pont supérieur est un point fort.

Le flybridge de 24,5 mètres qui a achevé sept ans de renouvellement de la gamme.

Classic ou Contemporary, l'ambiance au choix

En dessous, le 800 propose quatre cabines dont une suite propriétaire pleine largeur qui exploite les 5,91 mètres de largeur, une VIP et deux cabines invités, pour neuf couchages. Les intérieurs d'Ideaeitalia existent en deux directions de design, si bien que le propriétaire choisit une sensation classique plus chaleureuse ou une modernité plus fraîche, chacune exécutée à un haut niveau. Les zones invités et propriétaire sont organisées avec l'intimité qu'attendent les acheteurs à cette taille.

Le salon du pont principal est ouvert et clair, avec une option de cuisine fermée et un espace repas qui traduisent les ambitions du bateau comme yacht de vraie croisière. L'aménagement d'équipage pour trois personnes se tient à l'écart des zones invités pour que le service reste discret. Le détail et les matériaux suivent l'approche Ferretti relevée, avec une attention portée à l'espace, à la lumière et à des proportions confortables. La sensation d'ensemble penche vers celle d'un petit superyacht par l'espace et la finition.

Deux MAN V12 et une marche de superyacht

Le 800 est animé par deux diesels MAN V12, proposés à 1 550 ou 1 800 hp chacun. Dans sa forme la plus puissante, le bateau atteint environ 31 noeuds en pointe avec une croisière de 27 noeuds, tandis que les moteurs de série donnent environ 27 noeuds en pointe et une croisière de 24 noeuds. Ce sont de solides performances pour un flybridge de 24 mètres, et elles permettent d'avaler la route entre zones de croisière sans histoires. La coque est conçue pour une marche posée et silencieuse.

Une version à plateforme courte est disponible pour tenir le bateau sous la limite légale française de 24 mètres, une touche pratique pour les propriétaires basés sur la Cote d'Azur. Les systèmes et les capacités sont dimensionnés pour de longs séjours à bord et, avec trois membres d'équipage, le 800 est à l'aise sur les longues navigations et les programmes chargés de type charter. C'est un bateau fait pour être utilisé dur et souvent tout au long d'une saison.

Pour le propriétaire qui tend vers le vaisseau amiral

Le 800 convient au propriétaire qui veut l'espace et la présence d'un petit superyacht tout en restant dans le format flybridge classique. Il est idéal pour la croisière en famille élargie et pour recevoir des amis en nombre, et les propriétaires apprécieront l'espace plage et le vaste flybridge convivial. Avec un équipage à bord, il encaisse confortablement de longues saisons méditerranéennes et des hivers aux Caraïbes.

Pour les acheteurs venus d'un bateau de 20 mètres, le 800 est un pas significatif vers la vie du vaisseau amiral sans quitter les forces familières de la gamme. Le choix entre intérieurs Classic et Contemporary permet à chaque propriétaire de personnaliser le bateau. C'est le choix naturel de qui veut le plus grand Ferretti à flybridge unique avant les modèles sur trois ponts.

Motorisation et systèmes

Main enginesTwin MAN diesels, 1,550 hp or 1,800 hp per bank; Power & Motoryacht's test ran the 1,800 hp option, SuperYacht24 tested the same pairing separately.
Speed31.0 knots top speed and 27-knot cruise per Power & Motoryacht's own trial; SuperYacht24's separate trial of the 1,800 hp boat logged 31.4 knots top speed and a 28-knot cruise at 2,270 rpm burning about 660 l/h, with 13 knots at 1,419 rpm burning about 195 l/h.
StabilisationSleipner dynamic lateral stabilisers combined with twin Seakeeper gyros on the SuperYacht24 test boat; this research did not confirm whether that pairing is standard across all hulls or an option.
Range950 nautical miles per Yachts Croatia; the cruising speed and fuel load behind that figure were not independently confirmed.
Hull24.47m LOA, 5.91m beam, 1.83m draft per Boat International's own specification; naval architecture by Ferretti's in-house engineering department, exterior by Filippo Salvetti, interior by IdeaeITALIA.

Les points forts et les points de vigilance

Points forts

  • Genuine sea-trial performance, not a yard claimPower & Motoryacht's Alan Harper recorded 31.0 knots top speed and a 27-knot cruise; SuperYacht24's own test of the 1,800 hp boat logged 31.4 knots top speed and a 28-knot cruise at 660 litres an hour, two independent trials agreeing within half a knot of each other.
  • A well-finished, spacious interior for an 80-footerHarper singles out a 6ft 8in saloon headroom, a 430 sq ft flybridge and wide side decks as unusually generous for the size, calling the boat 'a supremely comfortable and capable cruising machine.'
  • Serious stabilisation as standard equipment on the tested boatSuperYacht24's test boat combined Sleipner dynamic lateral stabilisers with twin Seakeeper gyros, which the reviewer credits with keeping the ride flat at anchor and underway even in half a metre of swell.

Points de vigilance

  • Visibility from the lower helm is a genuine safety compromiseHarper describes 'thick mullions and minuscule windows' that seriously limit the sightlines from the interior helm, and recommends running the boat from the flybridge whenever weather allows rather than treating the lower station as the primary one.
  • The crew layout gets in the way of guest accessHarper reports the guest cabin stairs sit behind the crew bulkhead and there is no internal companionway to the flybridge, an arrangement he calls a superyacht-style crew layout that does not suit an 80-footer.
  • No independent owner account exists yetThis research found launch reviews and sea trials only; the 800 has been in the water since 2025 and no owner or charter report was found.

Informations pratiques

PriceNo confirmed new-build price was found for this 2025 model. Older listings for a different, earlier-generation Ferretti 800 (out of production, some over a decade old) turned up in this research and are deliberately excluded here to avoid attributing a stale price to the current boat.
EnginesTwin MAN diesels, offered at 1,550 hp or 1,800 hp per bank; Power & Motoryacht's own test ran the stronger 1,800 hp option.
RangeYachts Croatia reports a 950-nautical-mile range; the exact cruising speed and fuel load behind that figure were not independently confirmed.
What is not publishedA contract price, and any independent report from a named owner or charter guest.

Pour qui: Les propriétaires qui veulent l'espace et la présence d'un petit superyacht dans un flybridge de 24,5 mètres, avec un équipage à bord pour de longues saisons.

Fiche modèle établie par Yotters à partir de Ferretti et de sources publiques. Crédits photographiques comme indiqué.
Yotters DeskRédacteur en chef: Leon SolimanCharte éditoriale
Reportage de première main: Power & Motoryacht, SuperYacht24, Yachts Croatia, Boat International, Allied Marine.

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