Mangusta 165 REV

• Longueur hors tout : 49,9 m (163 ft 8 in)
• Largeur : environ 9,2 m
• Coque : composite monolithique avec superstructure en composite sandwich
• Moteurs : 4 x MTU 16V 2000 M96L, 2 600 hp chacun
• Propulsion : 4 hydrojets Kamewa
• Vitesse de pointe : environ 34 noeuds à demi-charge
• Invités et équipage : 12 dans 6 cabines, 9 à 10 membres d'équipage
• Design extérieur : Lobanov Design, dévoilé en 2021 comme vaisseau amiral Maxi Open REV

Le vaisseau amiral de la nouvelle gamme Maxi Open

Le 165 REV se place au sommet de la famille Maxi Open REV de Mangusta et, à 49,9 mètres, c'est l'un des plus grands open sportifs à flot. Le chantier l'a dévoilé en 2021 comme l'expression complète du langage REV introduit par le 104. Il est présenté comme une évolution du Mangusta 165 précédent, référence de longue date du grand format open. Construire un open à cette échelle est inhabituel, et plusieurs coques ont depuis été mises à l'eau.

Le modèle compte parce qu'il prouve que l'idée de l'open sportif peut être portée au véritable volume d'un superyacht sans perdre son caractère. Il emmène douze invités dans six cabines et un équipage complet, et marche pourtant à plus de 34 noeuds. Cette combinaison est tout l'argument de la catégorie Maxi Open, énoncé à la plus grande taille que propose Mangusta. Pour le chantier, c'est à la fois un produit vitrine et une déclaration sur la direction que prend la marque.

Un style sportif à l'échelle du superyacht

Igor Lobanov a dessiné l'extérieur, en puisant dans le design italien classique des transports et en l'étirant sur près de 50 mètres de coque composite. Par rapport au 165 précédent, l'étrave a été relevée d'un demi-mètre et la passerelle rehaussée de 1,2 mètre pour affiner les lignes de vue depuis le poste de conduite. La largeur d'environ 9,2 mètres donne au pont une vraie ampleur pour ses salons et sa piscine. La silhouette reste basse et sportive malgré le volume ajouté à l'intérieur.

L'espace de pont est le titre. Un salon d'étrave d'environ 60 mètres carrés porte bains de soleil et assises autour d'une piscine à débordement à ombrage réglable, tandis que le pont soleil au-dessus ajoute un bar et d'autres coins de détente. Un beach club s'ouvre au tableau arrière, et le pont principal utilise des baies toute hauteur et des portes coulissantes pour accéder aux balcons. Le tender Williams 625 a été déplacé dans un garage transversal qui sépare aussi les cabines invités de la salle des machines.

L'un des plus grands open sportifs à flot, le 165 REV marche à plus de 34 noeuds avec de la place pour douze.

Un univers propriétaire sur le pont principal

À l'intérieur, la cabine propriétaire pleine largeur occupe le pont principal et s'organise en loft sur deux niveaux, avec des vitres galbées et un lit circulaire. La salle de bains est finie en onyx, et la suite troque la traditionnelle cabine propriétaire avant contre quelque chose de plus proche d'un appartement privé. Le bureau de design d'Overmarine Group a développé l'intérieur et, comme dans toute la gamme, il est proposé en commande sur mesure. L'échelle autorise une sensation véritablement résidentielle à bord.

Le pont inférieur abrite quatre cabines invités et une suite VIP, ce qui sert bien le groupe d'invités sans encombrer l'espace du propriétaire. L'hébergement d'équipage pour neuf à dix personnes est placé de sorte que les cheminements de service restent hors du passage des invités. Les vitrages toute hauteur du pont principal tirent la lumière au fond du salon et maintiennent le lien avec la mer qui définit le format open. Matériaux et aménagement sont fixés coque par coque selon le cahier des charges du propriétaire.

Quatre moteurs, quatre hydrojets

Le 165 REV est mû par quatre moteurs MTU 16V 2000 M96L, de 2 600 horsepower chacun, alimentant un ensemble d'hydrojets Kamewa. La vitesse de pointe est d'environ 34 noeuds, avec une croisière proche de 30 noeuds à demi-charge. Le chantier annonce une consommation d'environ 30 pour cent inférieure à celle du 165 précédent à vitesses comparables, un gain qui vient de la nouvelle coque et de la propulsion actualisée. Comme sur le REV plus petit, les hydrojets donnent au bateau son agilité et lui permettent d'exploiter un faible tirant d'eau d'environ deux mètres.

La structure suit la pratique de la gamme open de Mangusta, avec une coque en composite monolithique et une superstructure en composite sandwich pour contenir le poids sur un yacht d'environ 310 tonnes à pleine charge. L'autonomie est annoncée près de 650 milles nautiques à vitesse de croisière : le bateau est donc fait pour des traversées régionales rapides plutôt que pour des traversées océaniques. Des stabilisateurs au mouillage et en route tiennent le yacht stable à l'arrêt comme en marche. C'est une technique tournée vers la vitesse avec le confort, pas vers l'endurance.

Pour le propriétaire qui ne veut pas ralentir

Le 165 REV vise un propriétaire qui veut l'hébergement d'un superyacht de 50 mètres mais refuse de renoncer à la vitesse d'un open sportif. Il convient à une grande famille ou à un groupe d'invités, avec douze couchages et de vastes ponts sociaux pour recevoir au mouillage. Son élément, c'est la navigation rapide en Méditerranée et en eau chaude, en passant vite d'un port glamour à l'autre et en y arrivant bien avant un yacht à déplacement classique. Le poste de conduite de style automobile garde le propriétaire pilote impliqué, même à cette taille.

Commercialement, le bateau occupe une part étroite du marché, puisque très peu de constructeurs proposent un open de près de 50 mètres. Cette rareté fait partie de son attrait pour les acheteurs qui veulent quelque chose de différent du superyacht à flybridge habituel. Il ancre le sommet de la gamme REV et donne aux modèles plus petits une référence clairement aspirationnelle. Pour le bon propriétaire, le mélange de vitesse, de volume et de rareté est difficile à trouver ailleurs.

Design

• Design extérieur: Lobanov Design / Overmarine Group
• Design intérieur: Overmarine Group (custom interiors available)
• Architecture navale: Overmarine Group (in-house)

Pour qui: Des propriétaires qui veulent l'espace d'un superyacht de 50 mètres et une liste d'invités de taille familiale sans renoncer à la vitesse d'un open sportif, pour une navigation rapide en eau chaude.