Mangusta Oceano 60
- Longueur hors tout : 60 m (196 ft 10 in)
- Largeur : 10,5 m
- Tirant d'eau : environ 2,85 m
- Moteurs : 2 x MTU 12V 4000 M65R, 2 000 hp chacun
- Propulsion : deux lignes d'arbres avec hélices à pas fixe
- Vitesse de pointe : environ 17 noeuds, croisière environ 12 noeuds
- Autonomie : environ 4 500 nm à vitesse de croisière
- Invités, équipage et volume : jusqu'à 12 dans 5 cabines, 14 membres d'équipage dans 8 cabines, environ 950 GT, première coque en 2026
Le vaisseau amiral de la ligne Oceano
L'Oceano 60 couronne la gamme à déplacement avec ses 60 mètres pleins, bien au-dessus du 52 qui le précède. Mangusta a présenté le dessin à la presse pour la première fois en 2019 et a construit la première coque en 2026, au terme d'un long développement. Alberto Mancini a façonné l'extérieur, le bureau Overmarine se chargeant de l'intérieur. C'est le plus grand yacht à déplacement du chantier et sa plateforme de navigation la plus ambitieuse.
Là où les Oceano plus petits restent volontairement sous les 500 GT, le 60 lâche cette limite et embrasse la véritable échelle du superyacht, à environ 950 GT. Ce volume supplémentaire apporte un large équipage, de généreux espaces invités et l'autonomie nécessaire à un vrai travail océanique. Il est construit pour des propriétaires qui comptent naviguer au large et vivre à bord de longues périodes. Le 60 est l'idée Oceano poussée à son terme.
L'échelle du superyacht en acier
Le 60 est construit en acier avec une superstructure en aluminium, la recette qui convient à un bateau destiné à traverser les océans dans le confort. À 60 mètres pour une largeur de 10,5 mètres, il dispose du volume nécessaire à de vastes ponts et à de grands espaces intérieurs. Un tirant d'eau modeste de 2,85 mètres garde à portée un nombre surprenant de mouillages pour un bateau de cette taille. Le profil Oceano, calme et intemporel, monte en échelle avec grâce jusqu'à la longueur d'un vaisseau amiral.
Les espaces de pont sont généreux partout, conçus aussi bien pour recevoir que pour les moments calmes au mouillage. De larges surfaces vitrées inondent l'intérieur de lumière et gardent les invités reliés à l'eau. Il y a de la place pour de solides tenders, des jouets nautiques et les systèmes dont a besoin un bateau de grande autonomie de cette taille. Un vaste beach club et une zone de baignade à l'arrière ouvrent le yacht sur l'eau à l'arrêt. La longueur supplémentaire autorise aussi un véritable pont soleil en haut, avec des zones ombragées et ouvertes entre lesquelles les invités peuvent choisir. Tout le dessin est tracé pour un yacht qui sera habité intensément pendant de nombreuses années.
Le vaisseau amiral Oceano de 60 mètres, environ 950 GT d'acier construits pour une longue vie à traverser les océans.
Les invités en haut, un large équipage en bas
À l'intérieur, le 60 emmène jusqu'à 12 invités dans cinq cabines, avec un très large équipage de 14 personnes dans huit cabines pour faire tourner le bateau correctement. Cet effectif d'équipage est un changement d'ordre par rapport aux Oceano plus petits et reflète l'échelle du yacht. Une suite propriétaire pleine largeur et de généreuses cabines VIP et invités se répartissent sur les ponts. Le volume supplémentaire donne à l'intérieur une véritable ampleur.
L'intérieur est une commande semi-custom passée par le bureau de design Overmarine. Les propriétaires fixent l'aménagement, les matériaux et l'atmosphère pour correspondre à une vie passée largement à bord. Le volume même d'un yacht de 950 GT donne aux concepteurs une liberté que les bateaux plus petits ne peuvent égaler. Le confort au mouillage et l'aptitude en traversée sont tous deux travaillés au standard d'un vaisseau amiral.
L'autonomie océanique sur de gros MTU
Le 60 est propulsé par deux moteurs MTU 12V 4000 M65R de 2 000 horsepower chacun, entraînant des lignes d'arbres classiques. La vitesse de pointe s'établit autour de 17 noeuds, avec une croisière tranquille proche de 12 noeuds. À cette allure, l'autonomie atteint environ 4 500 milles nautiques, largement de quoi traverser les océans. Le déplacement monte à environ 800 tonnes à pleine charge, la masse d'un véritable navire de grande autonomie.
C'est un bateau construit pour aller partout et rester confortable sur de longues traversées. La coque à fort déplacement et la vitesse de croisière régulière donnent une marche sereine en haute mer. Un large équipage et de généreux espaces techniques soutiennent de longues périodes loin d'un chantier. Le tirant d'eau modeste pour la taille garde ouverte une belle sélection de mouillages, même à 60 mètres. Une transmission par lignes d'arbres, simple et robuste, est le bon choix pour un bateau destiné à travailler loin de tout soutien. Pour des propriétaires qui pensent vraie distance, le 60 en a les jambes et la substance.
Le propriétaire auquel il convient
Le 60 s'adresse au propriétaire prêt à monter à la pleine échelle du superyacht pour une longue vie de navigation. Ses 950 GT apportent le volume, l'équipage et les systèmes qu'exige une navigation mondiale prolongée. Les familles et les groupes d'invités plus nombreux ont la place de s'étaler sur de généreux ponts et intérieurs. L'autonomie de 4 500 milles ouvre des terrains lointains bien au-delà d'une saison côtière.
Il convient aussi à un propriétaire qui monte depuis un Oceano plus petit et veut désormais l'espace et l'équipage d'un vaisseau amiral. Le caractère et le confort de la gamme se retrouvent, portés à 60 mètres. Faire tourner le bateau demande un véritable équipage professionnel, à la mesure de sa taille. Pour un acheteur dont les projets s'étendent sur des océans et des années, l'Oceano 60 est la réponse la plus complète du chantier.
Pour qui: Le propriétaire prêt pour une pleine échelle de superyacht et un large équipage, pour une longue vie de navigation à travers les océans.