Mangusta Oceano 44
- Longueur hors tout : 44,47 m (145 ft 10 in)
- Largeur : 8,7 m
- Coque : acier avec superstructure aluminium, à déplacement
- Moteurs : 2 x MTU 12V 2000 M86, 1 700 hp chacun
- Vitesse de pointe : environ 15,5 noeuds, croisière environ 11 noeuds
- Autonomie : bien plus de 4 000 nm à vitesse de croisière
- Invités et équipage : jusqu'à 12 dans 5 cabines, 9 membres d'équipage
- Design : Alberto Mancini avec Overmarine Group, architecture navale P. Ausonio
La réponse grande autonomie de Mangusta
L'Oceano 44 appartient à la ligne à déplacement de Mangusta, la gamme que le chantier a construite pour les propriétaires qui veulent une vraie navigation au long cours plutôt que la vitesse sportive. C'est un yacht à coque acier conçu aux standards commerciaux, un net écart par rapport aux open en composite qui ont fait le nom de la marque. Dans la famille Oceano, le 44 se place comme option de taille moyenne, sous le plus grand 50 et au-dessus des modèles plus petits. Il montre que le chantier peut construire un sérieux yacht hauturier aussi bien qu'un yacht rapide.
Sa portée tient à l'autonomie et à l'autosuffisance. Avec du carburant pour bien plus de 4 000 milles nautiques, le 44 peut planifier des traversées que les gammes REV et même GranSport ne tenteraient pas. Ce rayon d'action, allié à une coque acier, en fait le yacht de long cours le plus traditionnel que propose Mangusta à cette taille. Pour la marque, il élargit l'attrait bien au-delà de l'acheteur sportif. Il donne aussi à Mangusta une présence crédible dans une classe longtemps dominée par les chantiers d'Europe du Nord.
Acier en bas, aluminium en haut
L'Oceano 44 fait 44,47 mètres hors tout pour une largeur de 8,7 mètres, construit avec une coque acier et une superstructure en aluminium, à la manière classique du yacht hauturier. Alberto Mancini a dessiné l'extérieur avec Overmarine Group, donnant à la coque à déplacement un profil moderne et retenu plutôt que sportif. L'architecture navale vient de Pierluigi Ausonio, dont le studio traite les grands dessins à déplacement. Il en résulte un yacht façonné autour du volume et de la tenue à la mer. Cette attention portée à la mer plutôt qu'à la vitesse guide chaque partie du dessin.
Le dessin mise fortement sur l'espace convivial et le lien avec l'eau. L'aménagement utilise des panneaux de verre transparents affleurant les ponts en teck pour amener la lumière en bas et ouvrir les lignes de vue à travers le yacht. Une piscine à fond vitré, élément marquant, est placée au-dessus de la suite propriétaire, si bien que l'eau projette de la lumière dans la cabine en dessous. Ces touches donnent au 44 un caractère bâti autour d'une vie à bord de longue durée plutôt que de courts voyages.
Un yacht à déplacement en acier avec du carburant pour bien plus de 4 000 milles nautiques, construit pour une vraie navigation océanique.
Des pièces faites pour les longs séjours
À l'intérieur, l'Oceano 44 emmène jusqu'à douze invités dans cinq cabines, avec des couchages pour neuf membres d'équipage dans cinq cabines à eux. La coque acier et la forme à déplacement intégral libèrent bien plus de volume intérieur qu'un yacht planant de même longueur. Le bureau de design d'Overmarine Group a développé l'intérieur et, comme dans toute la gamme, il est proposé en projet sur mesure. L'aménagement est agencé pour de longs séjours à bord, avec de généreuses pièces de réception et des cheminements invités et équipage nettement séparés.
La lumière et la présence de la mer traversent le dessin. Des panneaux de verre affleurant les sols en teck et le fond vitré de la piscine tirent la lumière du jour au coeur du yacht, aidés par de larges fenêtres. Matériaux et finitions sont fixés selon le cahier des charges du propriétaire plutôt que selon un schéma figé. L'objectif d'ensemble est une atmosphère calme et résidentielle qui tienne sur les semaines en mer que le bateau est fait pour passer.
L'endurance plutôt que l'allure
L'Oceano 44 tourne avec deux moteurs MTU 12V 2000 M86 de 1 700 horsepower chacun, entraînant deux lignes d'arbres à hélices à pas fixe. C'est un ensemble à déplacement, qui donne une vitesse de pointe d'environ 15,5 noeuds et une croisière tranquille proche de 11 noeuds. Le but est l'endurance plus que l'allure, et à vitesse de croisière le yacht embarque du carburant pour bien plus de 4 000 milles nautiques. Des stabilisateurs au mouillage et en route le tiennent stable à l'arrêt comme en traversée.
La coque acier convient au rôle du yacht : elle ajoute la robustesse et la masse qui rendent un bateau à déplacement confortable dans la houle. Le déplacement monte à environ 425 tonnes à demi-charge, et le yacht reste sous les 500 GT. De grands réservoirs de carburant et d'eau, d'environ 71 600 et 13 800 litres, soutiennent de longues périodes loin d'une marina. Ensemble, ces choix font du 44 un véritable coureur de traversées plutôt qu'un cruiser côtier.
Pour le propriétaire qui navigue loin
L'Oceano 44 convient à un propriétaire qui juge un yacht à l'endroit où il peut l'emmener plus qu'à la vitesse à laquelle il y va. Son autonomie et sa coque acier ouvrent les traversées océaniques et les terrains reculés, bien au-delà de la saison méditerranéenne habituelle. Le volume généreux et les espaces conviviaux récompensent les longs séjours à bord, en famille et avec des invités. Neuf membres d'équipage soutiennent ce type de navigation prolongée et autosuffisante.
Sur le marché, le 44 affronte d'autres yachts acier à déplacement du milieu de la quarantaine de mètres, un terrain défini par l'autonomie et le confort plutôt que par la vitesse. Sa piscine vitrée et ses ponts de verre lui donnent une identité distincte parmi des rivaux plus classiques. Il apporte aussi le nom Mangusta et la qualité de construction italienne à un segment que la marque laissait autrefois à d'autres, et sa construction acier promet la durabilité qu'exige un vrai kilométrage. Pour un propriétaire qui prépare de sérieux voyages, le 44 est un choix réfléchi.
Design
- Design extérieur: Alberto Mancini Yacht Design
- Design intérieur: Alberto Mancini / owner's choice
- Architecture navale: P.L.A.N.A. Design (Pierluigi Ausonio)
Pour qui: Des propriétaires qui jugent un yacht à l'endroit où il peut aller, en quête d'un cruiser acier de grande autonomie pour les traversées océaniques et les terrains reculés, avec la place pour de longs séjours à bord.