Seven Seas

Un nouveau chapitre pour le chantier

Seven Seas a commencé sa vie sous le nom de projet Y720 et a touché l'eau en mars 2022 avant que sa livraison ne soit célébrée en 2023. Elle compte parmi les quatre plus grands yachts jamais achevés par Oceanco, ce qui confirme la solide emprise du chantier sur la classe des cent mètres. La construction a marqué un nouveau partenariat créatif pour Alblasserdam, et le chantier l'a traitée dès le départ comme une référence amirale. Pour un propriétaire qui lit son histoire, ce pedigree fait réellement partie de la valeur qu'elle porte. Elle est arrivée sur l'eau sous le regard attentif de tout le marché.

Le chantier a passé des décennies à affiner exactement la manière dont il livre de très grands yachts sur mesure, et Seven Seas a rassemblé cette expérience durement acquise dans une seule coque. Son programme équilibrait un volume intérieur énorme avec un cahier des charges clair, orienté vers le calme et une vie à bord saine. Elle s'est placée d'emblée au premier rang des mises à l'eau européennes récentes. Les acheteurs qui suivent le marché la connaissent déjà comme l'une des livraisons Oceanco marquantes du milieu des années 2020. Sa réputation était faite avant même qu'elle n'accueille un invité.

Sinot dessine tout le yacht

Pour la première fois avec Oceanco, Sinot a traité l'extérieur autant que l'intérieur, ce qui donne à Seven Seas une cohérence de vision rare et précieuse. Le studio a dessiné des ponts effilés et des lignes nettes et discrètes qui portent ses 4 349 GT avec une vraie tenue. De larges surfaces vitrées enveloppent la superstructure et annoncent clairement les pièces baignées de lumière qui attendent à l'intérieur. Une généreuse largeur de 16 mètres laisse les terrasses extérieures respirer et prendre l'échelle de véritables pièces. Le yacht entier se lit comme une seule idée continue, de l'étrave à la poupe.

Le profil est moderne et retenu, avec des débords sculptés qui ombragent les salons extérieurs aux heures chaudes. Une zone d'appontage pour hélicoptère et de larges rangements pour tenders et jouets nautiques s'intègrent proprement dans le dessin d'ensemble. Rien sur le pont ne paraît rapporté, parce qu'un seul studio a contrôlé le langage visuel de l'étrave à la poupe. Sur l'eau, elle file comme une seule forme nette, sans rupture sur toute sa longueur. Ce degré de cohérence est inhabituel, même parmi les yachts de cette classe.

Un seul studio, une seule vision, 109 mètres de lumière et de calme du beach club au sun deck.

Un intérieur orienté bien-être

À l'intérieur, Sinot a travaillé avec la designer américaine Molly Isaksen sur le détail résidentiel, et le résultat est remarquablement calme et lumineux. Le plan est riche en verre, avec des baies panoramiques qui font entrer la mer environnante au coeur des espaces sociaux. Un beach club baigné de lumière ouvre la flottaison aux invités, et une piscine à bord de verre ancre la vie extérieure. Le bien-être traverse tout le plan, du spa généreux aux vastes espaces de détente en plein air sur les ponts supérieurs. L'atmosphère est délibérément conçue pour aider les invités à ralentir et à se reposer.

L'hébergement accueille quatorze invités dans sept cabines, servis discrètement par un équipage de trente-cinq personnes. Les salons sont spacieux et sans hâte, calibrés avec soin sur le très grand volume du yacht. Les matériaux sont traités avec la retenue tranquille pour laquelle le studio s'est fait connaître au fil des années. L'effet est architectural, une retraite privée avec la tenue d'un bâtiment finement construit. De longs séjours réparateurs à bord étaient manifestement l'hypothèse directrice dès les premiers croquis.

Conçue pour un long cours paisible

Seven Seas a une coque en acier et une superstructure en aluminium, avec une architecture navale développée par Lateral Naval Architects. Elle croise confortablement avec une autonomie proche de 5 000 milles nautiques, de quoi tenir de longues étapes océaniques entre les grandes destinations mondiales. Deux moteurs MTU lui donnent une vitesse de pointe d'environ 18 noeuds avec de la réserve. Le cahier des charges technique a priorisé le silence de marche, pour que le thème du bien-être se prolonge jusque dans la manière dont elle se comporte en route. La tranquillité d'esprit a été construite en elle avec autant de soin que la menuiserie.

À cette échelle, la redondance des systèmes et une stabilisation efficace définissent l'expérience des invités plus que n'importe quel équipement isolé. Seven Seas a été bâtie pour maintenir les mouvements bas au mouillage comme en mer, et pour garder son calme dans la houle. Son volume permet d'embarquer les vivres et les capacités nécessaires à une navigation prolongée et autonome, loin des routes battues. Les locaux techniques restent bien à l'écart des zones invités, de sorte que les deux mondes ne se croisent jamais. Pour un propriétaire qui prévoit des programmes lointains, elle est construite pour rendre la distance presque insensible.

À qui elle convient

Seven Seas convient à un propriétaire qui traite le yacht comme un lieu de remise à zéro, avec le bien-être et la lumière du jour au centre de la vie à bord. Elle est idéale pour de longues navigations en famille et pour recevoir dans une vraie intimité. La vision d'un seul studio lui donne une cohérence que les propriétaires avertis remarquent aussitôt. C'est un yacht pour ceux qui veulent une sérénité profonde à très grande échelle.

Elle est aussi un actif de premier ordre, l'une des plus grandes et des plus récentes livraisons Oceanco en mains privées. Sa provenance et son pedigree de design la placent en tête de la conversation brokerage chaque fois qu'elle bouge. Pour un acheteur qui commande quelque chose de comparable, elle fixe un point de repère clair et actuel. Peu de mises à l'eau récentes réunissent aussi complètement la taille pure et le vrai calme.

Pour qui: Un propriétaire qui veut un très grand Oceanco tout neuf, construit autour du bien-être, de la lumière du jour et d'une navigation au long cours sans effort.