Tranquility

Un jalon Oceanco des années 2010

Livrée en 2014, Tranquility a été l'un des grands projets Oceanco marquants de sa décennie, avec ses 91,5 mètres pleins. Elle est sortie du chantier d'Alblasserdam comme une véritable commande full custom, développée avec un large panel de partenaires de design et d'ingénierie de premier plan. Baptisée à l'origine Equanimity, elle est rapidement devenue l'un des yachts les plus reconnus de sa taille sur l'eau. La construction a montré la capacité du chantier à combiner un volume intérieur immense avec un niveau de finition qui récompense l'examen rapproché. Elle a placé la barre haut pour ce que la classe des 90 mètres pouvait être.

Son histoire ultérieure l'a maintenue sous les projecteurs, avec un changement de propriétaire très commenté et un retour chez Oceanco pour un refit majeur axé sur l'efficience et la mise à jour des systèmes. Que le chantier ait pu reprendre l'un de ses propres géants et le moderniser complètement en dit long sur la profondeur du programme derrière elle. Pour les propriétaires, un yacht qu'un constructeur accepte de refiter à ce niveau envoie un signal réellement rassurant sur la durabilité. Tranquility reste une référence solide dans sa classe. Son histoire, autrement dit, continue de s'écrire.

Présence et proportion

L'extérieur donne à Tranquility un profil imposant et bien équilibré, qui se lit proprement sur tous ses ponts. De longues lignes et une étrave décidée portent son volume considérable sans jamais basculer dans la lourdeur. De larges ponts extérieurs descendent vers la mer, ouvrant de la place au soleil, à l'ombre profonde et aux repas en plein air. La silhouette est celle du grand yacht classique, bâtie très délibérément pour marquer son entrée dans chaque mouillage. Elle fait chacun de ses mètres considérables.

Son architecture de pont porte l'ensemble des équipements attendus à cette taille, dont une zone d'appontage pour hélicoptère et un beach club bien équipé à la flottaison. Le rangement des tenders et des jouets nautiques est traité discrètement dans la coque, de sorte que le yacht de travail reste hors de vue. Le dessin garde les invités à l'écart de la machinerie que suppose l'exploitation d'un navire de cette échelle. Sur l'eau, elle se lit comme sérieuse, posée et indéniablement grande. Il y a une vraie gravité dans la manière dont elle entre dans une baie.

Quatre-vingt-onze mètres de savoir-faire Winch Design, remis à neuf pour un long cours efficient.

Les intérieurs Winch Design à grande échelle

L'intérieur est signé Winch Design, l'un des noms les plus respectés de la discipline, et il remplit le volume du yacht de chaleur et de savoir-faire évident. Les pièces communes sont généreuses et richement finies, conçues sans détour pour recevoir à grande échelle. Le plan peut accueillir une très grande réception privée, les registres publiés faisant état d'une capacité allant jusqu'à vingt-six invités. Un équipage d'environ vingt-huit personnes rend cette expérience fluide et sans hâte, en coulisses. L'ampleur de la réception offerte est rare, même à cette longueur.

Les espaces signatures vont des salons formels aux salons décontractés, en passant par un cinéma et un vaste hébergement propriétaire. Le détail récompense l'examen rapproché, avec des matériaux fins traités par un studio qui opère au sommet de son métier. La circulation est pensée avec soin pour que les zones du propriétaire et celles des invités restent proprement séparées. Le résultat est un yacht qui ressemble bien plus à une grande résidence qu'à un navire. Chaque pont offre un nouvel endroit accueillant où s'installer.

De longues jambes et un refit moderne

Tranquility est un yacht à déplacement à coque en acier et superstructure en aluminium, propulsé par deux moteurs MTU. Sa vitesse de pointe se situe autour de 19,5 noeuds, ce qui est vif pour un yacht qui porte son volume considérable. Elle a été bâtie dès la quille pour la navigation au long cours, en emportant le carburant et les vivres nécessaires à des traversées réellement prolongées. La stabilisation et le silence de marche gardent la vie à bord posée, en route comme à l'arrêt. Le confort à distance a été la priorité tout au long de son développement.

Son retour chez Oceanco pour un refit axé sur l'efficience a mis à jour des systèmes clés avec une empreinte plus légère en tête, ce qui prolonge sa pertinence bien dans l'époque actuelle. Un travail de ce genre garde un grand yacht compétitif et confortable pour de nombreuses années. De vastes locaux techniques permettent une navigation autonome loin des grands chantiers de service. Pour un propriétaire, ce mélange de qualité de construction d'origine et de mise à niveau moderne est une combinaison réellement convaincante. C'est une plateforme éprouvée qui a été soigneusement tenue à jour.

À qui elle convient

Tranquility convient à un propriétaire qui reçoit à grande échelle et veut le poli indéniable d'un intérieur Winch Design marquant. Elle est bâtie pour les grands rassemblements et les longs programmes, avec de longues périodes à bord. Son volume et son équipage rendent ensemble la réception presque sans effort. C'est un yacht pour un principal qui accorde autant de valeur à la présence qu'au savoir-faire.

Comme actif, elle porte une provenance forte, un designer respecté et un refit récent mené par le chantier. Cette combinaison soutient solidement sa position chaque fois qu'elle arrive sur le marché. Pour un acheteur qui cherche une plateforme de 90 mètres éprouvée sans l'attente d'une construction neuve, elle est une candidate sérieuse. Peu de yachts de son âge se présentent avec cette fraîcheur.

From Equanimity to Draak, a name that outgrew the yacht business

Delivered in 2014 as Equanimity for Malaysian financier Jho Low, this hull carries one of the most publicly documented ownership sagas of any modern superyacht. Indonesian authorities seized her in 2018 amid the 1MDB financial scandal, and Malaysia's High Court later confirmed the vessel belonged to 1MDB linked entities. Genting Group bought her in 2019, renamed her Tranquility, and returned her to the charter market at roughly 1.1 million euros a week.

That chapter closed in 2023. Valve co-founder Gabe Newell acquired the yacht and sent her back to her builder, Oceanco, not for a refresh but for a structural conversion: the spa, beach club and helideck gave way to a dive center, a decompression chamber and a heavy-lift crane. Redelivered under yet another name, Draak, she now operates as a research support vessel alongside Newell's fleet under his Inkfish marine research venture. She is no longer chartered and no longer, even nominally, a pleasure yacht. For a buyer comparing this class of yacht, it is worth knowing plainly: the actual vessel behind the name Tranquility has left the yachting market entirely, and by all published evidence permanently.

Pour qui: Un propriétaire qui veut un Oceanco de 90 mètres éprouvé et récemment remis à neuf, avec des intérieurs Winch Design marquants pour recevoir à grande échelle.