Princess F50
- Longueur hors tout : 15,65 m
- Largeur : 4,30 m
- Motorisation : deux pods Volvo Penta D8 IPS 800 (600 hp chacun)
- Capacité de carburant : 1 850 litres
- Aménagement : 3 cabines, jusqu'à 6 invités
- Flybridge : carré arrière en U, banquette avant en L, bain de soleil convertible
- Option : hard top de flybridge
- Classe : yacht à moteur à flybridge de la F Class
La vie en flybridge du côté des petites tailles
Le F50 ancre le bas de la F Class et donne aux acheteurs l'expérience du flybridge dans une coque qu'un couple peut mener seul. Avec 15,65 mètres, il trouve encore la place de trois cabines en dessous et d'un flybridge complet au-dessus du salon. Ce pont supplémentaire transforme la vie à bord : il ajoute un poste de barre extérieur, un espace repas et un solarium haut au-dessus de l'eau. Il convient aux propriétaires qui veulent l'espace et la vue d'un flybridge sans passer à un yacht plus grand avec équipage. Pour beaucoup, c'est le croiseur familial idéal, assez grand pour des vacances et assez petit pour un été de week-ends faciles.
Le F50 partage le style net et contemporain qui traverse la F Class actuelle, et son agencement pratique exploite habilement une emprise modeste pour que rien ne paraisse à l'étroit. Le bateau prend la croisière côtière et la vie de port avec la même aisance, se glissant dans une place qui viendrait à bout d'un flybridge plus grand. C'est un premier flybridge naturel pour ceux qui viennent d'un sportsyacht et veulent plus de place et une vue dominante. Le gain de confort est immédiat.
Un extérieur pratique et harmonieux
Au-dessus du salon, le flybridge porte un vaste carré arrière en U et une banquette en L à l'avant sur bâbord, organisés pour des vues panoramiques et une conversation facile. Les assises se convertissent en bain de soleil pour les après-midi paresseux au mouillage, si bien que le pont justifie sa place à toute heure. Un hard top en option donne ombre et abri au-dessus du poste de barre supérieur pour les journées fraîches et les longues navigations. Le cockpit en dessous rejoint une plateforme de bain qui rapproche les invités de l'eau. C'est un plan de pont fait pour une famille qui passe des journées entières à bord.
Le profil est moderne et retenu, avec de longues fenêtres et une superstructure bien proportionnée qui garde au bateau son allure fine malgré le pont supplémentaire. Les passavants sont sûrs et assez larges pour rejoindre le salon avant en confiance. Mains courantes et antidérapant sont placés là où il le faut en route. Le détail reste net à la manière de Princess, des panneaux affleurants aux pièces d'inox soignées. Le F50 paraît déterminé sans chercher l'attention.
Trois cabines, un flybridge complet et des pods IPS silencieux font du F50 la manière accessible d'entrer dans la vie en flybridge.
Trois cabines dans une coque compacte
Sous le pont, le F50 offre trois cabines et jusqu'à six couchages, un compte solide pour un yacht de 15 mètres. La suite propriétaire pleine largeur se trouve au milieu du bateau, là où le mouvement est le plus calme au mouillage, avec une double à l'avant et une troisième cabine pour les invités ou les enfants. De longues fenêtres emplissent le salon et les cabines de lumière et gardent l'intérieur clair et relié à la mer. La cuisine est équipée pour cuisiner vraiment sur les sorties prolongées, avec un plan de travail et un froid dignes de ce nom. C'est un agencement qui soutient de vraies vacances et des croisières plus longues.
Les intérieurs reprennent la palette actuelle de la F Class : bois doux, garnissages clairs et finitions de qualité. Les rangements sont travaillés dans chaque recoin pour garder le bateau en ordre sur une semaine loin du port, des penderies aux coffres de cuisine. Le salon s'écoule vers le cockpit par de larges portes pour une vie entre dedans et dehors quand le temps est beau. La hauteur sous barrots et la lumière rendent le pont inférieur plus grand que la longueur ne le suggère. L'espace est employé avec le soin qui a fait la réputation de la marque.
La croisière silencieuse de l'IPS
Le F50 est animé par deux pods Volvo Penta D8 IPS 800 de 600 hp chacun. Les pods à hélices tractantes apportent une marche silencieuse, une bonne économie et un joystick qui rend simple l'accostage d'un yacht de 15 mètres pour un couple. Le comportement reste posé en croisière et sûr dans la mer formée, si bien que les étapes côtières passent sans histoires. C'est un bateau fait pour des navigations détendues, et il paraît stable à son allure naturelle. Les pods rendent les manoeuvres serrées presque sans effort.
Un réservoir de 1 850 litres soutient une croisière côtière confortable entre ports et mouillages, avec de la marge pour une journée plus longue. Le faible niveau de bruit et de vibrations rend le flybridge et le salon agréables en route, ce qui compte sur un bateau où l'on passe la journée entière à bord. L'accès aux moteurs est bon pour les vérifications courantes et les niveaux quotidiens. Les pods gardent la marche silencieuse et le sillage propre. L'ensemble convient au caractère facile et familial du bateau.
À qui il s'adresse
Le F50 convient au propriétaire qui veut son premier flybridge sans la taille ni le coût d'un yacht plus grand. Les familles gagnent un pont supplémentaire pour dîner et bronzer, plus trois cabines pour de vraies vacances à bord. Un couple sûr de lui peut mener le bateau seul grâce aux pods IPS et au joystick, sans avoir besoin d'équipage. Il récompense ceux qui apprécient la vue et l'espace qu'apporte un flybridge, autant les week-ends ordinaires que pendant la croisière d'été.
Il séduit aussi les propriétaires qui réduisent la voilure depuis un flybridge plus grand et veulent garder l'agencement qu'ils aiment dans un bateau plus facile à mener et à amarrer. Le F50 garde les coûts d'exploitation et l'amarrage simples, et ouvre des ports qu'un yacht plus grand ne peut pas prendre. C'est un bateau qui s'insère dans une vie chargée sans la dominer. Pour l'acheteur qui entre dans la vie en flybridge, c'est la voie accessible.
Pour qui: La famille ou le couple qui veut son premier yacht à flybridge, avec trois cabines et un pont supérieur dans une coque qu'il peut mener sans équipage.