Princess S80

• Longueur hors tout : 25,44 m (83 ft 6 in)
• Largeur : 6,07 m (19 ft 11 in)
• Tirant d'eau : 1,82 m (en charge)
• Motorisation : deux MAN V12, 2 000 hp (2 200 hp en option)
• Vitesse de pointe : 34,9 noeuds mesurés (jusqu'à environ 37 noeuds avec la motorisation supérieure)
• Carburant : 7 000 litres (8 800 avec réservoirs étendus)
• Cabines : 4 avec salle d'eau
• Première présentation : Cannes 2023

Le plus grand sportbridge

Le S80 couronne la S Class, celle des sportbridges placés entre la V Class ouverte et la F Class plus haute. Avec 25,44 mètres, c'est le plus grand sportbridge que construise Princess, et il a fait ses débuts mondiaux au salon de Cannes en 2023. La classe existe pour les propriétaires qui veulent l'espace d'un flybridge sans la hauteur et la masse qui l'accompagnent d'ordinaire. Le S80 pousse cette idée à sa plus grande expression à ce jour.

Le S80 garde une ligne basse et sportive et encastre son pont supérieur dans le toit, à l'opposé du profil haut d'un yacht à flybridge complet. Le propriétaire obtient ainsi l'allure fine d'un sportsyacht avec le volume extérieur d'un fly. Princess fait état d'un fort intérêt pour ce format chez les acheteurs qui trouvaient les flybridges complets trop imposants. Le chantier a depuis étendu l'idée du sportbridge à d'autres modèles S, mais le 80 en reste la plus grande expression. Il se lit comme le sommet naturel d'une ligne dont la taille n'a cessé de croître.

Une ligne basse et sportive

Le S80 porte un profil fin marqué par des pavois de quart et de longs contreforts inclinés qui tirent l'oeil vers l'arrière. Ces contreforts abritent le cockpit et lui donnent un caractère intime malgré la taille du bateau. Le pont sportsfly est encastré dans la ligne de toit, l'astuce qui maintient la silhouette si basse. À son poste, le bateau paraît plus long et plus bas que ses chiffres ne le suggèrent.

Un vaste cockpit s'ouvre sur un beach club au niveau de l'eau, qui prolonge l'espace à vivre jusqu'à la mer. Le pont avant ajoute une autre zone de bronzage et de détente à l'écart de la circulation du pont principal. Le vitrage court, long et bas, le long des bords de coque et nourrit de lumière les aménagements inférieurs. L'accès facile au beach club et à la plateforme de bain rend le bateau simple à vivre au mouillage dans une baie fréquentée. Tout l'extérieur travaille à marier la théâtralité d'un sportsyacht et le côté pratique d'un bateau bien plus grand.

Une silhouette de sportsyacht avec un flybridge glissé dedans, et l'allure qui va avec le regard.

Quatre cabines avec salle d'eau

Sous le pont, le S80 emporte quatre cabines avec salle d'eau, menées par une suite propriétaire pleine largeur. Cette suite est orientée vers l'avant autour d'un lit superking et gagne un dressing qui sert aussi de tampon avec la salle des machines. Les autres cabines disposent chacune de leur salle de bains, ce qui convient aux propriétaires qui partagent le bateau avec des invités ou la famille. L'agencement est pensé autant pour l'intimité que pour l'espace.

Sur le pont principal, la cuisine reçoit des appareils haut de gamme et s'inscrit dans un plan ouvert qui traverse le salon et l'espace repas. Le niveau unique s'écoule du poste de barre jusqu'au cockpit sans grand-chose pour le rompre. Le sportbridge au-dessus est bien plus vaste que la ligne de toit basse ne le laisse deviner : il réunit un espace repas et un bar équipé autour d'un poste de barre supérieur, avec des bains de soleil sur un côté. Une cabine d'équipage se trouve à l'avant, à part, pour qu'un skipper ou un steward puisse mener le bateau sans traverser les espaces invités. Un hard top en option ajoute de l'ombre pour ceux qui croisent sous un fort soleil.

Presque 35 noeuds

Deux MAN V12 animent le S80, de 2 000 hp en série avec une option à 2 200. À l'essai, le bateau de série a atteint 34,9 noeuds, et la motorisation supérieure pousse ce chiffre vers 37. La coque Olesinski garde une tenue assurée, avec une répartition des masses jugée équilibrée en virage. Le poids du sportbridge placé haut est maîtrisé par cet équilibre, si bien que le bateau reste posé quand on le pousse. Une direction fly-by-wire donne à la barre un toucher précis et moderne qui flatte la taille du bateau.

La capacité de carburant atteint 7 000 litres, et monte à 8 800 avec les réservoirs étendus. À une croisière de 20 noeuds, les grands réservoirs rendent environ 400 milles nautiques avec une réserve raisonnable sous le pied. Pour le propriétaire qui fait beaucoup naviguer son bateau, ce rayon d'action transforme les sauts de week-end en vraies navigations côtières. Cette autonomie permet de traiter le S80 comme un vrai bateau de voyage le long d'une côte plutôt que comme une vitrine de port. L'ingénierie équilibre l'allure sportive et le rayon d'action qu'exige un bateau de cette classe.

À qui il s'adresse

Le S80 convient au propriétaire qui veut la vie d'un flybridge mais ne s'habitue pas à la hauteur d'un fly complet. Il offre l'espace de la classe supérieure dans un corps qui semble encore rapide à l'arrêt. L'agencement à quatre cabines porte deux couples ou une famille dans le confort, sans sensation d'enfermement. Il permet de recevoir des invités plusieurs nuits et récompense ceux qui placent la ligne basse du sportsyacht au-dessus de tout.

Affiché à partir d'environ 7,87 millions de livres hors taxes, il affronte les grands yachts de sport et crossover des constructeurs italiens et d'autres européens. Son argument propre est le sportbridge dissimulé, que peu de concurrents réussissent à cette longueur. Le propriétaire obtient la théâtralité d'un sportsyacht avec le pont supérieur utile d'un croiseur. Pour le bon acheteur, il supprime le compromis habituel entre l'allure et l'espace.

Design

• Design extérieur: Princess Design Studio, with Pininfarina
• Design intérieur: Pininfarina (with Princess Design Studio)
• Architecture navale: Bernard Olesinski / Olesinski Ltd

Pour qui: Les propriétaires attirés par un profil bas de sportsyacht qui veulent malgré tout un espace extérieur digne d'un flybridge, avec quatre cabines à salle d'eau pour croiser plusieurs nuits en famille et entre invités.

Prix indicatif: En neuf à partir d'environ USD 8,3 millions / GBP 7,87 millions hors taxes ; les exemplaires entièrement équipés déjà à flot sont annoncés autour de USD 10 millions. Source : YachtBuyer (2026).