Princess V50

• Longueur hors tout : 16,02 m (balcon avant compris)
• Largeur : 4,08 m
• Motorisation : deux pods Volvo Penta IPS 650 (480 hp chacun)
• Vitesse de pointe : jusqu'à 31 noeuds
• Capacité de carburant : 1 550 litres
• Aménagement : 2 cabines, jusqu'à 4 invités
• Versions : V50 (hard top vitré avec toit ouvrant) et V50 Open
• Signature : fenêtre de coque pleine longueur, style V Class actuel

Le coeur de la nouvelle V Class

Le V50 a été mis à l'eau en 2024, bateau par lequel le style V Class actuel est entré dans la gamme. Avec 16,02 mètres, il est assez grand pour de vrais week-ends prolongés et assez petit pour qu'un couple le mène sans équipage. Deux cabines et quatre couchages s'installent sous un pont principal clair et ouvert qui s'écoule du poste de barre à la plateforme de bain. Il se glisse nettement entre le compact V40 et les plus grands V55 et V65, et il emprunte à l'un comme à l'autre leur présence. Pour beaucoup de propriétaires, c'est le point d'équilibre de la gamme sportive : assez grand pour s'évader, assez simple pour en profiter chaque week-end.

L'acheteur choisit entre le V50 standard, avec son hard top vitré et son toit ouvrant, et le V50 Open, qui abandonne le toit fixe pour une expérience à ciel ouvert plus pure. Les deux partagent la même coque, le même aménagement et les mêmes performances : la décision tient donc à la façon dont on aime sentir le soleil et la brise. Ceux qui naviguent sous des climats chauds et stables penchent vers l'Open, tandis que ceux qui veulent un abri en intersaison préfèrent le coupé. Cette souplesse a fait du V50 l'un des numéros les plus demandés de la gamme actuelle.

Une déclaration de verre et de ligne

Le trait distinctif du V50 est la fenêtre de coque qui s'étire sur presque toute la longueur des oeuvres mortes, une première pour un sportsyacht Princess de cette taille. Elle inonde le pont inférieur de lumière naturelle et donne au profil une allure basse et rapide qui accroche l'oeil en travers d'un port. Le pare-brise à inclinaison inversée et le hard top sculpté reprennent les codes des V plus grands. À l'arrière, un large bain de soleil surmonte le compartiment moteur et des marches descendent vers une généreuse plateforme de bain pour la baignade et les jouets nautiques. Tout le bateau est dessiné pour paraître vif même à l'arrêt.

Le cockpit est organisé pour la vie au mouillage, avec un bar équipé, une table pliante et des assises qui se convertissent en solarium à mesure que la journée tourne. Sur la version Open, tout le pont principal se trouve à ciel ouvert, avec un bimini en option pour l'ombre aux heures les plus chaudes. Le pont avant porte un second espace de détente pour les matinées calmes, loin de l'agitation. Le teck sous les pieds et un détail inox soigné élèvent partout le sentiment de qualité. L'assemblage et la finition sont au niveau fixé par les plus grands yachts de la classe.

Une fenêtre de coque pleine longueur et une version découverte portent la nouvelle pensée V Class à 16 mètres.

Un espace clair et généreux en dessous

En bas, le V50 tire le meilleur de ce vitrage pleine longueur, avec un salon qui paraît ouvert et aéré dès la descente. La cuisine est bien équipée pour cuisiner vraiment, et un coin repas accueille les repas simples ou un verre tranquille à l'abri du soleil. La suite propriétaire pleine largeur se trouve au milieu du bateau, là où le mouvement est le plus doux, ce qui donne à un couple une vraie cabine pour la semaine. Une cabine avant accueille invités ou enfants, et une salle d'eau bien traitée avec douche séparée dessert les deux. C'est un agencement qui travaille autant au mouillage qu'à quai.

L'intérieur reprend les matériaux Princess actuels : chêne clair, cuirs souples et touches de métal brossé. La lumière naturelle fait l'essentiel du travail, si bien que l'aménagement paraît plus vaste que deux cabines ne le laisseraient croire. Les rangements sont généreux pour un bateau de cette longueur, avec penderies et coffres intégrés à l'agencement. Les fenêtres de coque gardent les cabines claires et reliées à l'eau du dehors. Un couple peut s'installer pour une semaine à bord sans jamais se sentir à l'étroit.

L'allure douce et la maîtrise de l'IPS

Le V50 est animé par deux pods Volvo Penta IPS 650 de 480 hp chacun, ce qui lui donne une vitesse de pointe confortable d'environ 31 noeuds. Les pods à hélices tractantes assurent une marche silencieuse et efficace, avec une bonne économie à croisière rapide. Un joystick relie les pods et les propulseurs pour un accostage serein, ce qui convient parfaitement au propriétaire barreur sur un bateau de cette taille. La carène en V profond suit sa route proprement et reste sèche dans la mer formée, si bien que les longues étapes côtières passent dans le confort. Il est détendu à l'allure et rassurant quand le vent monte.

Un réservoir de 1 550 litres donne l'autonomie nécessaire à la croisière côtière et au cabotage d'île en île entre mouillages. L'ensemble IPS maintient bruit et vibrations à un niveau bas, si bien que la conversation reste facile en route et que le salon demeure calme en navigation. L'accès à la salle des machines est bon pour les vérifications courantes et les niveaux quotidiens. Les pods rendent les manoeuvres serrées presque sans effort, ce qui compte dans un port bondé en été. Toute la chaîne de propulsion est accordée au style détendu et convivial autour duquel le V50 est bâti.

À qui il s'adresse

Le V50 convient au propriétaire qui veut un vaisseau amiral V Class en miniature qu'un couple peut mener seul. Il fonctionne pour les familles qui naviguent les week-ends et les vacances et veulent le choix entre l'ombre et le ciel ouvert. Les acheteurs qui aiment le soleil vont vers le V50 Open, tandis que ceux qui naviguent sous des climats plus frais préfèrent le coupé à toit ouvrant. Dans les deux cas, le bateau récompense un usage régulier et demande peu en retour. Il est facile à posséder et rapide à apprécier.

C'est aussi un vrai pas en avant depuis un sportsyacht plus petit, avec un gain net d'espace et de raffinement sans avoir besoin d'un équipage ni d'une place plus grande que la plupart des ports n'en offrent. La seule fenêtre pleine longueur le distingue de ses pairs à quai. Ceux qui reçoivent au mouillage utiliseront le bar équipé et les assises convertibles en permanence tout au long d'une saison. Pour un propriétaire qui veut la pensée V Class la plus récente dans un ensemble facile à mener, le V50 est le choix naturel.

Pour qui: Le couple ou la famille qui veut le dessin V Class le plus récent sur une coque de 16 mètres qu'il peut mener lui-même, avec le choix entre le coupé à toit ouvrant et le pont à ciel ouvert.