Riva 66' Ribelle
- Longueur hors tout : 20,67 m
- Largeur : 5,29 m
- Motorisation : 2 x MAN V12, 1 550 hp
- Vitesse de pointe : environ 37 noeuds
- Croisière : environ 33 noeuds
- Cabines : 2 doubles pour deux couples
- Particularité : toit ouvrant électrique coulissant au-dessus du poste de barre
- Conception : Officina Italiana Design avec Ferretti Group Engineering
Le rebelle de la gamme
Le Ribelle appartient à la famille sportfly de Riva en pur coupé de sport, un peu plus de vingt mètres de long, construit pour les propriétaires qui veulent des performances avec un hard top au-dessus de la tête. Son nom veut dire rebelle, et le bateau l'assume avec un profil agressif et surbaissé sans équivalent dans la flotte. Il se place sous les plus grands Perseo et Bahamas en coupé compact de la gamme. C'est le Riva du barreur d'abord et de l'hôte ensuite.
Officina Italiana Design a donné au Ribelle une forme qui porte des accents automobiles, avec une ligne de toit de coupé fastback et un toit ouvrant coulissant qui ouvre le poste de barre sur le ciel. Il a compté parmi les bateaux qui ont défini le langage moderne de la marque à son arrivée. L'architecture navale et les systèmes viennent du département d'ingénierie du Ferretti Group. Il en résulte un coupé à l'âme de runabout et au rayon d'action d'un croiseur.
Des lignes de supercar sur l'eau
Depuis le quai, le Ribelle paraît rapide à l'arrêt, sa longue étrave et son toit de coupé sculpté tombant vers un franc-bord bas. De grandes fenêtres de coque et un pare-brise enveloppant donnent au profil une posture tendue et déterminée. Le toit ouvrant électrique coulisse vers l'arrière pour inonder le poste de barre de lumière et d'air, ce qui brouille la limite entre bateau ouvert et coupé. Les détails sont du pur Riva, du métal poli à l'ébénisterie posée à la main.
À l'arrière, une plateforme plage se rabat pour amener les nageurs à la flottaison et prolonger l'espace de vie. Le cockpit reste ouvert sur le ciel derrière le coupé, avec bains de soleil et assises pour les après-midi paresseux au mouillage. Le pont avant ajoute un autre salon pour les invités qui veulent le soleil. Chaque ligne tire l'oeil vers la vitesse tout en gardant le confort qu'attend un couple en croisière.
Une supercar de la mer : l'abri d'un coupé et une allure de rebelle qu'un couple peut mener seul.
Une cabine de coupé pour deux couples
Sous le pont, le Ribelle offre un aménagement pour deux couples, en général une cabine propriétaire à l'avant et une double invités, chacune avec son confort propre. L'espace est intime et magnifiquement fini, pensé pour les nuits au large entre de longues journées sur l'eau. Le vitrage de coque fait entrer la lumière du jour et garde les cabines claires. C'est assez d'abri pour une croisière côtière, sans prétendre être un flybridge.
L'intérieur porte la palette signature de la marque : acajou, cuir et acier poli. Une cuisine et un coin salon prennent en charge le côté pratique d'une croisière à petit comité. L'agencement garde les propriétaires au calme et la cabine invités confortable. En dessous, le Ribelle a l'air d'un grand tourisme fait pour reposer son équipage entre deux navigations rapides.
L'allure des MAN V12 et l'aplomb du coupé
Le Ribelle est mené par deux diesels MAN V12 de 1 550 hp par bord, qui lui donnent une véritable allure de bateau de sport. Il croise autour de 33 noeuds et plafonne près de 37, assez vite pour qu'une navigation devienne un événement. La coque est accordée pour un comportement vif et engageant qui récompense un propriétaire qui aime barrer. Avec une flottaison proche de dix-sept mètres, il s'installe dans une foulée planante sûre d'elle.
L'architecture navale vient du département d'ingénierie du Ferretti Group, qui a apporté des systèmes modernes et un poste de barre tourné vers le barreur. Le toit de coupé et un centre de gravité bas aident le bateau à rester planté dans les virages. L'autonomie convient aux sauts côtiers rapides pour lesquels le Ribelle est conçu. C'est un bateau qui fait du trajet le meilleur moment de la journée.
À qui il s'adresse
Le 66' Ribelle convient au propriétaire qui barre, un acheteur qui veut l'allure d'une supercar et l'abri d'un coupé dans un bateau qu'un couple peut mener sans équipage complet. Il récompense ceux qui privilégient la vitesse et le style au nombre de cabines, et qui aiment la mise en scène d'une arrivée sur le yacht le plus rapide d'allure de toute la baie. C'est un choix naturel pour la Riviera et les îles.
Il convient moins aux propriétaires qui ont besoin de plusieurs cabines ou d'un poste de barre surélevé sur flybridge, puisque son objet est la conduite et l'allure. Pour une croisière côtière rapide et glamour à deux couples, il est difficile à battre. En rebelle de la gamme, il porte un caractère bien à lui.
Pour qui: Le barreur dans l'âme qui veut l'allure d'une supercar et l'abri d'un coupé dans un Riva rapide et glamour qu'un couple peut mener sans grand équipage.