Riva 76' Perseo Super

Le coupé en haut de la gamme

Le Perseo Super se tient près de la tête de la famille sportfly de Riva avec un peu plus de vingt-trois mètres, et partage sa plateforme de coque avec l'open 76' Bahamas Super. Là où le Bahamas laisse le cockpit avant découvert, le Perseo couvre le poste de barre d'un hard top de coupé élancé, pour l'abri et l'allure par tous les temps. Le label Super a apporté un style actualisé et une puissance accrue à son arrivée en 2021. C'est le grand coupé des propriétaires qui naviguent dur et veulent être protégés à la barre.

Officina Italiana Design a façonné le bateau avec le département d'ingénierie du Ferretti Group et le comité stratégique produit présidé par Piero Ferrari. Le toit de coupé porte un grand toit ouvrant coulissant, de sorte que le poste de barre peut s'ouvrir sur le ciel quand le soleil est là. Il se lit comme un grand tourisme de la mer, rapide et abrité à la fois. Pour les propriétaires qui hésitent entre découvert et couvert, le Perseo tranche la question avec un toit qui s'ouvre.

Toit élancé, ciel ouvert à la demande

Le Perseo Super porte un profil de coupé bas et profilé, son hard top filant vers l'arrière depuis le pare-brise en un seul mouvement net. Un grand toit ouvrant électrique coulisse pour inonder le poste de barre de lumière et d'air, ce qui donne au bateau deux caractères d'une seule pression. De longues fenêtres de coque et une étrave tendue le rattachent à la flotte moderne. C'est une forme faite pour paraître rapide sous tous les angles.

En arrière du coupé, le cockpit s'ouvre sur le ciel, avec une plateforme plage qui se rabat jusqu'à la flottaison pour la baignade. Le pont avant abrite un bain de soleil et un salon pour mouiller dans une baie tranquille. Les détails sont du pur Riva, de l'acier poli à l'acajou posé à la main. Le propriétaire obtient la théâtralité d'un bateau ouvert avec un toit sous lequel se glisser quand le temps tourne.

Le grand coupé Riva : l'abri d'un hard top avec un toit ouvrant qui ouvre le poste de barre sur le ciel.

Des cabines pour une vraie croisière

Sous le pont, le Perseo Super offre trois cabines, de quoi coucher une famille ou un groupe d'amis pour une vraie semaine de croisière. Une suite propriétaire pleine largeur peut être placée bas dans la coque, là où la largeur est la plus grande et la marche la plus calme. Un vitrage de coque profond garde l'aménagement clair et ouvert. L'agencement donne leur intimité aux propriétaires tandis que les invités sont bien soignés.

L'intérieur est fini au standard habituel de la marque, avec du bois posé à la main, du cuir souple et du métal poli partout. La cuisine et le salon sont dimensionnés pour la croisière, pas pour une simple nuit au large. Les rangements sont pensés pour un bateau fait pour passer des semaines à bord. En dessous, le Perseo a l'air d'un coupé doté de l'aménagement d'un vrai croiseur.

La grosse puissance MAN, l'allure à l'abri

Le Perseo Super est mené par deux diesels MAN V12, de série à 1 550 hp et disponibles à 1 800 hp pour les propriétaires qui veulent plus de mordant. Il porte sa longueur avec l'assurance d'un grand coupé sportif et l'allure qui va avec. La coque passe vite au planing et croise en confiance. Il y a ici de vraies performances pour un bateau de cette taille et de ce niveau d'abri.

L'architecture navale vient du département d'ingénierie du Ferretti Group, qui a apporté des systèmes modernes et un poste de barre tourné vers le barreur sous le toit de coupé. Le hard top garde l'équipage confortable à l'allure, au soleil comme sous les embruns. L'autonomie convient à la croisière côtière prolongée, la vie pour laquelle ce yacht a été conçu. C'est un bateau qui rend les longues navigations rapides sans effort.

À qui il s'adresse

Le 76' Perseo Super convient au propriétaire qui veut un grand Riva rapide, avec l'abri d'un coupé et la possibilité d'ouvrir le toit quand le soleil est là. Il récompense les acheteurs qui parcourent toute une côte et tiennent à être protégés à la barre sur une longue journée. Ceux qui comparent l'open Bahamas à un bateau couvert trouveront que le Perseo réunit les deux.

Il convient moins aux propriétaires décidés à avoir un poste de barre surélevé sur flybridge ou un pont entièrement découvert, puisque son identité est celle du coupé élancé. Pour une croisière ample, rapide et protégée, c'est le sportfly le plus complet. En couronne coupé de la gamme, il donne au propriétaire l'échelle, l'allure et l'abri réunis.

Pour qui: Le propriétaire qui veut un Riva grand et rapide, avec l'abri d'un coupé à la barre et un toit ouvrant pour découvrir le ciel, pour une croisière côtière soutenue par tous les temps.