Riva 90' Argo
- Longueur hors tout : 28,49 m
- Largeur : 6,10 m
- Motorisation : 2 x MTU série 2000, options 12V ou 16V
- Vitesse de pointe : environ 26 à 30 noeuds selon la motorisation
- Jauge brute : environ 114 GT
- Cabines : 4 à 5 dont une suite propriétaire pleine largeur
- Équipage : quartiers dédiés et cuisine
- Conception : Officina Italiana Design avec Ferretti Group Engineering
Un grand flybridge au sang sportif
L'Argo occupe la moitié haute de la ligne flybridge de Riva avec un peu plus de vingt-huit mètres, au-dessus du Diva et sous le Corsaro et le vaisseau amiral Bellissima. Il offre le volume d'un superyacht sur une coque planante qui se déplace encore avec une allure réelle. L'idée était de donner aux propriétaires un grand flybridge avec équipage qui ne perde jamais le caractère sportif de la marque. Sur chaque pont, il équilibre l'échelle et l'allure basse et tendue propre à Riva.
Officina Italiana Design a façonné l'extérieur, Mauro Micheli menant les lignes et le département d'ingénierie du Ferretti Group prenant en charge l'architecture navale. Mis à l'eau à la fin de la décennie précédente, il est vite devenu l'un des grands Riva les plus réussis de sa génération. Il se lit comme une expression agrandie de toute la flotte, glamour et rapide. Pour les propriétaires qui veulent un vrai yacht avec équipage tout en gardant la sensation Riva, l'Argo convient.
Verre, lumière et ponts ouverts
La silhouette de l'Argo est définie par de vastes surfaces de verre, avec de longues fenêtres de coque et une superstructure enveloppante qui inonde l'intérieur de lumière. Le flybridge est généreux et ouvert, organisé avec espace repas, bar et bains de soleil sous un hard top en option pour les longues journées au mouillage. Un salon de proue donne une autre pièce extérieure à l'avant. L'allure est basse et moderne, indiscutablement issue de la flotte actuelle.
À l'arrière, le pont principal descend vers une plateforme de bain et un espace plage au niveau de l'eau. De larges passavants gardent la circulation sûre et facile en route. Le détail extérieur porte la métallerie polie et les lignes nettes de la marque. Sous tous les angles, l'Argo a l'air d'un grand yacht qui a gardé les instincts sportifs d'un plus petit.
Un flybridge de vingt-huit mètres au volume de superyacht qui se déplace encore comme un Riva.
Un volume de superyacht en dessous
Sous le pont, l'Argo offre l'aménagement d'un vrai superyacht, en général quatre ou cinq cabines pour une famille et ses invités. Une suite propriétaire pleine largeur tire le meilleur de la largeur du yacht, placée bas là où la marche est la plus calme. Un vitrage profond et de hauts plafonds gardent l'intérieur clair et ouvert. Le salon du pont principal est organisé aussi bien pour les dîners formels que pour la vie décontractée.
La finition est du pur Riva, avec du bois posé à la main, du cuir souple et du métal poli dans tout l'aménagement. Les quartiers d'équipage et une cuisine permettent au yacht de fonctionner avec un service complet à bord. Les rangements et les systèmes conviennent à de longues périodes loin d'un port d'attache. En dessous, l'Argo est en tout point le superyacht avec équipage que sa taille promet.
La puissance MTU, une allure réelle
L'Argo est mené par deux diesels MTU de la série 2000, proposés en plusieurs puissances du 12V au 16V pour que le propriétaire accorde l'allure à son programme. Selon la motorisation, il plafonne entre 26 et 30 noeuds, ce qui est vif pour un yacht de près d'une centaine de GT. La coque planante porte son volume avec l'assurance de la marque. Il a la vitesse nécessaire pour raccourcir une navigation côtière et arriver le premier au mouillage.
L'architecture navale vient du département d'ingénierie du Ferretti Group, qui a apporté des systèmes modernes et l'électronique de barre sur le pont principal et le flybridge. Environ cent quatorze GT de yacht sont menés avec un vrai aplomb à la mer. L'autonomie convient à une croisière prolongée avec un équipage à bord. L'Argo livre le confort d'un superyacht sans perdre le tranchant sportif qui attire les propriétaires vers Riva.
À qui il s'adresse
Le 90' Argo convient au propriétaire qui veut un flybridge complet avec équipage, au volume de superyacht, mais qui reste sportif en route. Il récompense les acheteurs qui naviguent des semaines d'affilée en famille et entre invités et apprécient la lumière, le verre et les ponts ouverts. Ceux qui viennent d'un flybridge plus petit trouveront l'espace supplémentaire transformateur.
Il convient moins aux propriétaires décidés à prendre le tout premier flybridge de la gamme ou un croiseur à déplacement de grande autonomie, puisque l'Argo est fait pour planer et pour plaire. Pour la croisière avec équipage alliant allure et glamour, il est une référence dans sa taille. En tant que l'un des grands yachts les plus réussis de la marque, il a mérité ses fidèles.
Pour qui: Le propriétaire qui veut un flybridge entièrement mené par un équipage, avec le volume et le verre d'un superyacht, mais une coque planante qui se déplace et se comporte encore comme un Riva.