Riva Iseo Super
- Longueur hors tout : 8,24 m
- Largeur : 2,50 m
- Motorisation : un seul diesel Volvo Penta D4 d'environ 300 hp, ou un V8 essence
- Vitesse de pointe : environ 38 noeuds en diesel, plus avec le V8
- Croisière : environ 33 noeuds en diesel
- Invités : 4 à 5 pour la journée
- Conception : Officina Italiana Design
- Première mondiale : 2025, évolution de l'Iseo de 2011
Le Riva le plus accessible
L'Iseo Super fait évoluer le modèle qui a réintroduit le petit runabout Riva en 2011 et qui se vend régulièrement depuis. Il se tient au pied de la gamme en plus petit bateau thermique de la flotte, une taille que l'on peut garder sur un élévateur, remorquer jusqu'à un lac ou rentrer au garage l'hiver. Le cahier des charges était de moderniser un classique sans rompre le charme : les proportions et la position de conduite restent fidèles tandis que l'équipement avance. Il demeure le Riva dont un couple peut profiter entièrement seul.
Officina Italiana Design s'est chargé de la mise à jour, en conservant la longue étrave et la posture basse qui font lire la forme comme un Riva à cent mètres. Le label Super apporte un pont plus net, un détail renouvelé et un choix de motorisations plus large. Pour beaucoup de propriétaires, c'est le premier barreau, le bateau qui mène avec le temps à un Rivamare ou à une Aquariva. Pour d'autres, c'est simplement la plus jolie façon de rejoindre un restaurant au bord de l'eau.
Un profil classique, affûté
La coque porte les lignes tendues et déterminées qui définissent la ligne des runabouts, avec un pare-brise enveloppant et un barreur placé bas près de l'eau. L'acajou est posé à la main à la manière traditionnelle et fini comme un miroir, encadré par des pièces chromées et un choix de teintes de coque mené par le fameux aigue-marine. Un arceau escamotable et un bimini soigné gardent le profil pur quand l'ombre n'est pas nécessaire. Sous tous les angles, il ressemble à la maquette réduite de quelque chose de bien plus grand.
Les détails le séparent de tous les runabouts rivaux, de l'accastillage affleurant au cuir surpiqué et à la façon dont l'ébénisterie enveloppe les hiloires du cockpit. Le tableau arrière s'ouvre sur une plateforme de bain compacte pour se baigner et embarquer facilement. Le propriétaire peut spécifier des finitions qui font écho à un plus grand Riva de sa flotte. C'est un petit bateau construit avec l'obsession que l'on réserve d'ordinaire à un vaisseau amiral.
Le runabout Riva d'entrée de gamme, renaissant avec un seul moteur que deux personnes mènent seules.
Un cockpit qui change au fil de la journée
Dans ses huit mètres, l'Iseo Super loge un cockpit convertible qui se reconfigure à mesure que la journée avance. Un coin repas convivial à l'arrière se replie à plat en solarium, tandis qu'un bain de soleil avant offre un second endroit où s'étendre au mouillage. Quatre ou cinq invités s'assoient confortablement pour filer déjeuner, et les rangements avalent le désordre d'une journée de plage. L'agencement fait paraître le bateau d'une taille au-dessus de ce que dit le mètre.
Le poste de barre est net et moderne, avec un afficheur numérique compact et des commandes placées pour un barreur qui veut sentir le bateau plutôt que gérer des écrans. Cuir, acajou et métal poli donnent le ton, les matériaux mêmes qui habillent les plus grands yachts de la gamme. Un évier et une glacière peuvent être intégrés à la console pour les longues journées en mer. Tout est disposé pour que deux personnes mènent le bateau sans aide.
Un seul moteur, beaucoup de tempérament
L'Iseo Super est mené par un seul moteur, une rareté dans une flotte de bimoteurs et une bonne part de son charme et de son économie. L'acheteur choisit un diesel Volvo Penta D4 d'environ 300 hp ou un V8 essence pour ceux qui veulent plus de mordant. En version diesel, il croise près de 33 noeuds et plafonne autour de 38, assez vif pour se sentir vivant sans équipage ni facture de carburant digne des grands bateaux. Le V8 essence relève les deux chiffres pour les propriétaires qui aiment un accélérateur plus enlevé.
Une embase unique garde l'ensemble simple à mener, à entretenir et à amarrer, ce qui compte sur un bateau fait pour être utilisé sans façons et souvent. La coque est facile dans le clapot pour sa taille et passe vite au planing. Ce n'est pas un bateau qui court après l'allure pure, et il n'en a pas besoin. Il est assez rapide pour faire sourire et assez calme pour qu'on lui confie toute la famille.
À qui il s'adresse
L'Iseo Super convient à l'acheteur qui veut un vrai Riva à la taille la plus accessible, un bateau à garder près d'une maison au bord d'un lac ou à côté d'un plus grand yacht comme runabout glamour. Il récompense le propriétaire attaché à la simplicité, à un seul moteur et à une unité que deux personnes peuvent mettre à l'eau sur un coup de tête. Les premiers propriétaires de Riva commencent souvent ici et restent fidèles pendant des décennies.
Ce n'est pas le choix de qui a besoin de cabines, d'autonomie pour la nuit ou de véritables aptitudes au large, puisqu'il s'agit d'un pur day boat. Pour de courtes et belles sorties et de longs déjeuners au mouillage, il n'a pas de véritable équivalent. En porte d'entrée de la marque, il ouvre une porte qui se referme rarement.
Pour qui: L'acheteur qui veut le Riva le plus petit et le plus utilisable, un day boat monomoteur que deux personnes peuvent mener seules près d'une maison au bord d'un lac ou d'un yacht plus grand.