Sanlorenzo SD90
| Longueur hors tout | 27,43 m |
|---|---|
| Largeur | 7 m |
| Hébergement | 8 invités, 4 membres d'équipage |
| Moteurs | deux MAN six-en-ligne 800 hp ou deux MAN V8 1 200 hp |
| Vitesse de pointe | environ 14 noeuds (six-en-ligne) ou 17 noeuds (V8) |
| Carburant | environ 13 000 litres, eau douce environ 2 000 litres |
| Coque | fibre de verre, semi-déplacement |
| Design | extérieur par Zuccon International Project, entrée de la gamme SD, introduit en 2022 |
Le SD d'entrée
Le SD90 ouvre la gamme semi-déplacement de Sanlorenzo, qui monte de ce bateau jusqu'au vaisseau amiral SD132 en passant par les SD96 et SD118. Introduit en 2022, il donne aux propriétaires le caractère endurant et confortable de la ligne SD à sa longueur la plus accessible. Les bateaux SD tirent leur allure des paquebots transatlantiques des années 1930, et le SD90 porte cet héritage dans une coque compacte. Il relève de la Yacht Division composite et est construit sur commande individuelle.
Pour un acheteur, le SD90 est la voie d'accès à une autre forme de yachting que celle des SL rapides, une forme bâtie autour de la distance et de la facilité. Il convient aux propriétaires qui veulent naviguer lentement et rester à bord longtemps. En tant que plus petit SD, il maintient les coûts d'exploitation et les besoins en équipage à un niveau raisonnable.
Des lignes classiques, un volume moderne
L'extérieur vient de Zuccon International Project, dessiné avec le profil intemporel et légèrement formel qui marque la famille SD. Le dessin privilégie une forme douce et marine plutôt qu'une assiette sportive, conformément à la vocation de grande autonomie du bateau. De grandes fenêtres et de généreux espaces de pont ouvrent le yacht sur la vue et sur l'air. L'allure est calme et durable, faite pour bien vieillir.
Les aménagements de pont empruntent une part de la réflexion sur l'économie d'espace vue ailleurs dans la flotte, en élargissant l'intérieur là où cela compte. Le pont avant et le cockpit arrière sont façonnés pour des moments détendus au mouillage. Un flybridge ajoute une pièce extérieure supplémentaire aux vues dominantes. Le bateau entier se lit comme un cruiser confortable construit pour des journées lentes et panoramiques.
Le SD90 ouvre la ligne de grande autonomie de Sanlorenzo : un cruiser compact construit pour la distance et pour des journées faciles en mer.
De la place pour s'installer
À l'intérieur, le SD90 accueille huit invités et un équipage de quatre personnes, un équilibre adapté à la navigation en famille sur de plus longues périodes. La coque semi-déplacement donne un volume intérieur généreux pour la longueur, avec de bonnes hauteurs sous plafond et de grandes fenêtres qui cadrent la mer. Les intérieurs suivent le style calme et guidé par la matière qui traverse Sanlorenzo, et les propriétaires peuvent ajuster les finitions à leur goût. L'atmosphère intérieure est posée et résidentielle.
L'aménagement est fait pour le temps passé à bord, avec des espaces partagés confortables et des cabines qui tirent le meilleur parti de la largeur. Le caractère lent et régulier du bateau convient aux longs déjeuners et aux soirées tranquilles au mouillage. Invités comme propriétaire disposent de place pour s'étaler. C'est un yacht conçu pour être habité des semaines d'affilée.
Construit pour la distance
Le SD90 propose un choix de motorisations, avec deux six-en-ligne MAN d'environ 800 horsepower pour la marche la plus économique, ou deux MAN V8 d'environ 1 200 horsepower pour un peu plus d'allure. La vitesse de pointe est modeste, de 14 à 17 noeuds selon le choix, conformément au caractère semi-déplacement. L'objet du bateau n'est pas la vitesse mais la croisière facile et efficace et l'autonomie qu'elle apporte. Le carburant est embarqué à hauteur d'environ 13 000 litres.
L'architecture navale privilégie un mouvement doux et stable dans la houle, ce que demandent les propriétaires au long cours. Sanlorenzo garde la technique conservatrice et éprouvée, adaptée à un usage fiable loin de la base. L'option moteur la plus légère récompense en particulier les propriétaires qui planifient de longues traversées sans hâte. C'est une coque réglée pour le confort sur la distance.
À qui convient le SD90
Le SD90 convient au propriétaire qui préfère une navigation lente et confortable aux sauts rapides d'une baie à l'autre, et qui veut le caractère de la ligne SD dans une taille maniable. Il s'accorde bien aux familles qui planifient de longues saisons et des traversées sans hâte, avec la place pour rester à bord des semaines. En tant que SD d'entrée, il contient les besoins en équipage et les coûts d'exploitation. Pour un acheteur attiré par la distance plutôt que par la vitesse, c'est un point de départ clair.
Face aux autres yachts semi-déplacement de longueur voisine, son argument est l'allure patrimoniale de la ligne SD et le mouvement souple en mer. Pour un propriétaire Sanlorenzo, c'est la porte d'entrée d'une façon plus lente et plus voyageuse d'utiliser un bateau. Il récompense ceux qui voient l'horizon comme la destination.
Motorisation et systèmes
| Engines | Sanlorenzo's own fleet page lists two factory options: twin MAN i6 diesels at 800hp each (14-knot top speed) or twin MAN V8 diesels at 1,200hp each (17-knot top speed). Third-party listings disagree with each other because they each describe only one of the two factory options - itBoat's 800hp/17-knot combination and a yachtbuyer.com listing's 1,200hp/14-knot combination both mismatch engine and speed, which the manufacturer's own page resolves. |
|---|---|
| Fuel and water tankage | 13,000 litres fuel, 2,000 litres fresh water, confirmed on both Sanlorenzo's own page and a yachtbuyer.com fleet listing. |
| Range | Reported by BOAT International at over 1,200 nautical miles at an 11-knot cruise; this figure appears in only one source checked and is not on Sanlorenzo's own page, so treat it as reported rather than confirmed. |
| Hull and naval architecture | Semi-displacement GRP hull, exterior and naval architecture by Zuccon International Project, interior by Patricia Urquiola - confirmed by Sanlorenzo's own page and corroborated on the design credit by yachtbuyer.com. |
| Generators, stabilisers, thrusters, watermaker | Not published by any source found. |
Ce que rapportent propriétaires et équipages
No properly attributable owner account found
A video tour surfaced in aggregated search results in which an owner identified only by the first name "Nick" praises the boat's design, comfort and functionality. With no surname, publication or verifiable source page attached, this cannot be used as a named source, so it is excluded.
Yotters research desk
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- Two engine packages at the point of orderThe factory choice between an economy-focused MAN i6 (14 knots) and a performance-focused MAN V8 (17 knots) is unusual at this size and lets a buyer trade speed for fuel economy without changing hulls.
- An active, proven production lineBOAT International has covered multiple SD90 launches and a 2026 Cannes Yachting Festival debut, indicating sustained demand rather than a one-off model.
Points de vigilance
- Modest range for a 27m semi-displacement yacht1,200 nautical miles at an 11-knot cruise (the one figure found) is well short of what an expedition-oriented yacht in this size class offers, limiting the SD90 to coastal and regional cruising rather than long ocean passages.
- Third-party spec sheets are unreliableMultiple yacht-sale sites publish mismatched engine-and-speed pairings for this model that Sanlorenzo's own page contradicts; a buyer comparing listings should verify the exact engine fitted on any specific hull directly with the yard rather than trust an aggregator.
Informations pratiques
| Resale asking prices seen | EUR 8,550,000 for an SD90/183 and EUR 7,950,000 for a 2-year-old unit, both per yachtbuyer.com listings current at time of research. |
|---|---|
| New-build price | Not published by Sanlorenzo or by BOAT International in the sources checked. |
| Delivery | In active production; 2026-model units were shown at the Cannes Yachting Festival, per BOAT International. |
| Not published | New-build base price, generator specification, and stabiliser or thruster make. |
Pour qui: Un propriétaire qui privilégie l'autonomie, le confort et le mouvement souple sur la vitesse, dans la taille la plus accueillante de la ligne SD.