Sanlorenzo SL96 Asymmetric

L'asymétrie entre dans le rang

Le SL96 Asymmetric a suivi le pionnier SL102, en portant le pont principal réorganisé à une taille qu'un groupe bien plus large de propriétaires pouvait atteindre. Présenté en 2020, il a contribué à transformer une idée audacieuse et isolée en élément installé du catalogue Sanlorenzo. À 29 mètres, il se place au-dessus du SL86 et sous le SL110 de trente-trois mètres, tenant le milieu de la gamme planante. Son arrivée a confirmé que l'aménagement asymétrique était là pour durer.

Le bateau appartient à la Yacht Division composite et est construit sur commande individuelle, si bien que les spécifications diffèrent d'une unité à l'autre. Son rôle dans la ligne est celui du choix complet, assez grand pour une navigation sérieuse tout en restant agile. Pour beaucoup d'acheteurs, c'est le SL qui fait le plus clairement sens.

La lumière sur l'eau

L'extérieur, dessiné par Bernardo Zuccon de Zuccon International Project, conserve le profil bas et athlétique des SL avec un long flanc vitré. Supprimer le passavant bâbord laisse le salon atteindre la pleine largeur et fait descendre le verre tout près de la mer. Le gain annoncé de surface intérieure utile est d'environ dix mètres carrés, ce qui est considérable sur une coque de cette taille. L'unique passage tribord conserve un cheminement sûr et abrité vers l'avant.

Les propriétaires peuvent choisir un flybridge ouvert ou une version hard-top, adaptant le bateau aux eaux très ensoleillées ou plus fraîches. Le pont avant et le cockpit sont façonnés pour la vie au mouillage, avec la place pour se détendre et pour manoeuvrer le tender. Tout le dessin se lit comme calme et précis. La lumière du jour est la signature du SL96 : elle inonde le pont principal par les vitrages bas de bâbord.

Le SL96 a transformé le pont principal asymétrique d'audace isolée en succès de série installé.

Un salon plus large

À l'intérieur, le SL96 accueille huit invités et un équipage de quatre personnes. La largeur supplémentaire libérée par l'aménagement est dépensée dans le salon principal et une suite propriétaire pleine largeur, tous deux remarquablement larges pour la longueur. Les intérieurs portent le style calme et résidentiel associé à la direction de Piero Lissoni, bâti autour de matériaux naturels et de lignes de vue dégagées. Les propriétaires spécifient finement les finitions dans ce cadre.

Le plan garde un lien fort entre le salon et le cockpit, si bien que la journée s'écoule aisément du dedans au dehors. Les cabines invités se trouvent au pont inférieur, laissant le pont principal à la vie commune et à la vue. Le résultat tient plus d'un appartement lumineux que d'un couloir de pièces. Ici, ce sont l'espace et la lumière qui font le travail.

L'allure et la maîtrise

Le SL96 est mû par deux moteurs MTU 16V2000 M86 d'environ 2 216 horsepower, qui alimentent la coque planante d'où la ligne SL tire sa vitesse. La vitesse de pointe annoncée est d'environ 28 noeuds, si bien qu'un propriétaire peut traverser rapidement une étendue d'eau libre quand le temps le permet. À une croisière plus douce, le bateau avance efficacement sur de plus longues traversées côtières. Il se conduit comme le flybridge sportif qu'il est.

Comme sur chaque modèle asymétrique, la carène reste symétrique, si bien que le plan de pont ne coûte rien en tenue à la mer. Le carburant est embarqué à hauteur d'environ 10 350 litres, ce qui soutient de vraies distances entre deux pleins. Sanlorenzo garde la technique éprouvée et facile à entretenir. Le SL96 est construit pour être utilisé dur et souvent.

À qui convient le SL96

Le SL96 Asymmetric convient au propriétaire qui veut l'expression la plus complète de l'idée asymétrique dans une taille qui reste maniable. Il est bien adapté à la navigation en famille avec un petit équipage professionnel, où le pont principal est le centre de la journée. Son arrivée en 2020 et ses ventes régulières en ont fait l'un des bateaux les plus reconnaissables de la gamme. Pour un acheteur qui monte depuis le milieu des vingt mètres, c'est un mouvement assuré.

Face aux yachts à flybridge rivaux d'une trentaine de mètres, son argument est le pont principal réorganisé et la lumière qui l'accompagne. Pour un propriétaire Sanlorenzo, c'est le coeur équilibré de la ligne SL. Il récompense ceux qui accordent autant d'importance à la façon dont une journée se vit au mouillage qu'aux chiffres sur une fiche.

Pour qui: Un propriétaire qui veut le coeur équilibré de la gamme SL Asymmetric, avec l'allure, l'espace et la lumière.