SX120

• Longueur hors tout : 36,58 m
• Largeur : 8 m
• Tirant d'eau à pleine charge : 2,28 m
• Jauge brute : environ 270 GT
• Hébergement : 10 invités, 6 membres d'équipage
• Propulsion : quatre Volvo Penta D13 IPS
• Vitesse de pointe : environ 23 noeuds, autonomie en mode Eco jusqu'à 2 000 nm
• Design : extérieur par Zuccon International Project, intérieur par Piero Lissoni, vaisseau amiral de la gamme crossover SX

Vaisseau amiral du crossover

Quand Sanlorenzo a lancé la gamme SX, il a nommé une catégorie qui n'existait guère : un bateau qui empruntait les volumes bas et utilisables d'un navire d'expédition et les mariait aux finitions d'un motor yacht de luxe. Le SX120 est le vaisseau amiral de cette famille. À 36,58 mètres, c'est le plus grand SX à ce jour, et il porte le concept avec plus d'espace et plus de rayon d'action que ses soeurs plus petites. L'extérieur est signé Zuccon International Project, les intérieurs Piero Lissoni.

La portée est commerciale autant que stylistique. Le format crossover a attiré des propriétaires qui, autrement, auraient regardé du côté d'un explorer ou d'un grand open sportif, et le SX120 leur donne une option haut de gamme sans quitter le type. Il a permis à Sanlorenzo de retenir ces acheteurs à l'intérieur de son propre catalogue.

Ce que veut dire crossover

L'idée du crossover se comprend le plus facilement par ce qu'elle supprime. Un yacht à flybridge traditionnel sépare ses ponts par fonction et dissimule les espaces d'équipage et de tender. L'aménagement SX ouvre ces zones, si bien qu'un pont principal unique peut servir de maison de plage au mouillage, avec le garage à tender et les terrasses latérales qui s'y déversent. Il en résulte bien plus de surface conviviale que la seule longueur ne le laisserait supposer.

Sur le SX120, ce raisonnement change d'échelle. Le pont principal peut être configuré avec la cuisine et les espaces de vie agencés en plan ouvert, et le lien avec la mer à l'arrière est au coeur du dessin. Les propriétaires peuvent choisir le degré de formalité ou de décontraction de l'aménagement. Cette souplesse est le coeur de la promesse crossover.

Le crossover était la catégorie inventée par Sanlorenzo. Le SX120, c'est cette idée en pleine taille.

Volume et lumière

Avec environ 270 GT sur une coque de 36 mètres, le SX120 offre un volume normalement associé à de plus grands yachts. Il couche jusqu'à dix invités et embarque un équipage de six personnes. L'hébergement propriétaire pleine largeur et les vitrages généreux suivent le style retenu et résidentiel de Lissoni, où les matériaux se font discrets et où les vues font le travail. Les espaces de pont sont vastes et exceptionnellement reliés entre eux pour un yacht de cette longueur.

L'accent est mis partout sur l'habitabilité plutôt que sur une longue liste de pièces séparées. Des terrasses se rabattent pour élargir le pont principal, et la zone de plage au niveau de la mer transforme la poupe en lieu de rassemblement. C'est un bateau conçu pour être habité au mouillage sur de longues périodes, l'intérieur et l'extérieur étant traités comme un seul espace continu.

Une propulsion efficiente

Le SX120 est mû par quatre moteurs Volvo Penta D13 en configuration de pods IPS, un choix qui garde la machinerie compacte et libère du volume intérieur. Les pods améliorent aussi la manoeuvrabilité et abaissent le bruit au poste de conduite. La vitesse de pointe annoncée est d'environ 23 noeuds, ce qui place le SX120 comme un cruiser confortable plutôt qu'un sprinteur. Cela correspond au caractère du type.

Un mode Eco gère automatiquement la puissance pour l'efficacité, et Sanlorenzo annonce une autonomie allant jusqu'à 2 000 milles nautiques dans ce réglage. Ces longues jambes conviennent aux propriétaires qui veulent naviguer au-delà d'un seul littoral sans les exigences d'un superyacht à déplacement intégral. C'est un ensemble pratique bâti autour d'une navigation réelle plutôt que d'un chiffre de vitesse.

À qui convient le SX120

Le SX120 séduit le propriétaire qui veut l'espace et le rayon d'action d'un plus grand yacht mais préfère la sensation informelle et ouverte du format crossover. Il convient aux longs séjours au mouillage et à la navigation en famille, avec la place à bord pour les invités et l'équipage. En tant que vaisseau amiral de la gamme, il porte aussi un certain statut dans l'univers Sanlorenzo. Il répond aux acheteurs qui trouvaient les yachts à flybridge classiques trop formels pour l'usage qu'ils font réellement d'un bateau.

Sur le marché plus large, il affronte les explorers et les grands motor yachts open, et son argument repose sur le volume intérieur et un aménagement ouvert et modulable enveloppé de finitions italiennes. Pour les propriétaires qui montent depuis un SX plus petit, c'est la marche suivante naturelle. Pour ceux qui arrivent d'un autre type, c'est l'expression la plus complète de ce que Sanlorenzo entend par crossover.

Design

• Design extérieur: Zuccon International Project
• Design intérieur: Piero Lissoni / Studio Lissoni (Lissoni & Partners) - hull SX120/01
• Architecture navale: Sanlorenzo (in-house)

Pour qui: Un propriétaire qui veut le volume et le rayon d'action d'un superyacht dans le format détendu et ouvert d'un crossover plutôt que d'un flybridge formel.